《國家高新區創新能力評價報告(2018)》 在北京發布

 

12月25日,由科技部火炬高技術產業開發中心、中國科學院科技戰略咨詢研究院中國高新區研究中心聯合編寫的《國家高新區創新能力評價報告(2018)》在北京發布。
  《國家高新區創新能力評價報告》是2013年科技部、國家統計局牽頭建立的國家創新調查制度的重要工作內容之一,每年由科技部火炬高技術產業開發中心和中國高新區研究中心聯合發布,今年已是系列評價報告的第六期。今年也是國家高新區設立30周年,因此本年度《報告》也增加了對國家高新區建設30年的總結評價內容。
  本期《報告》通過數據分析重點揭示了國家高新區建設30年的發展歷程和成效,同時聚焦國家高新區創新能力評價而展開。評價指標體系由科技部火炬高技術產業開發中心和中國高新區研究中心共同研究制定,由創新資源集聚、創新創業環境、創新活動績效、創新的國際化以及創新驅動發展5大方面的25個二級指標構成。《報告》以總指數形式呈現國家高新區的創新能力水平和發展狀態;分項指數和二級指標分別在5大方面揭示國家高新區的創新能力建設和創新發展績效,分項指數和二級指標本身也是對國家高新區整體和各省市國家高新區群體創新發展現狀的動態監測。
  《國家高新區創新能力評價報告2018》評價的對象范圍涵蓋至2017年底的全部156家國家高新區和蘇州工業園,評價所涉及的數據均來源于經國家統計局批準、火炬中心組織實施的國家高新區年度統計調查(此報告最新數據為2017年度數據)。
  以下是《國家高新區創新能力評價報告(2018)》的重點揭示。
  1、報告顯示:30年國家高新區建設,為國家發展做出了突出貢獻,已經成為踐行國家創新驅動發展戰略的主力軍和主陣地。
  自1988年中關村高新區率先設立以來,截至2017年底,經國務院批準建設的國家高新區數量已達156家(不含蘇州工業園區)。國家高新區建設的30年,是銳意改革、不斷探索、不懈奮斗的30年,是從無到有、由小到大、開放進取的30年,是不忘初心、堅守目標、不斷依靠創新謀求發展的30年。歷經30年的建設發展,國家高新區成就輝煌。
  (1)高新區在國民經濟中的地位日漸突出。
  2017年國家高新區生產總值(GDP)總量達到95171.4億元,占當年我國GDP比重的11.5%,而這一數字在2001年還僅有2.6%。
  (2)高新區鑄成了我國的產業創新能力。
  歷經30年建設,高新區基本改變了30年前我國產業界普遍缺乏創新的境況。
  從研發投入看,2017年高新區貢獻了全國35%的研發投入,占全國企業研發投入的比例更是逐年增長,2017年達到45.1%;企業R&D投入強度(R&D經費內部支出/營業收入)達到2.01%,與我國上市公司2017年的平均研發投入強度(約2.2%)相當;高新區內的國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家工程研究中心、國家工程(技術)研究中心等國家級科研機構約占全國的三分之二,企業R&D人員全時當量占全國企業的近一半。
  就創新產出而言,高新區創新產出成果豐碩,2017年企業發明專利申請數、授權數分別達到28.8萬件、11.2萬件,其中,企業獲得國內發明專利授權9.3萬件,占全國企業的46.3%;創新產出效率遠超全國,萬人發明專利申請數、授權數和擁有數為全國平均水平的七倍以上。
  (3)高新區基本代表著我國創新驅動發展的程度和產業高質量發展的現實水平。
  就創新驅動的力量而言,高新區是我國創業孵化的策源地和大眾創業萬眾創新的沃土,全國一半以上的孵化器集中在高新區,2017年在孵企業數達到61743家;高新區也是我國培育高新技術企業的搖籃,在參與2017年度統計的高新技術企業數中,高新區的高新技術企業數占比達到37.4%。
  就產業高質量發展而言,新產品銷售收入逐年增長,高技術產業比重不斷攀升,高新區產業結構更加優化。2017年,企業新產品銷售收入達到73594.5億元,占高新區產品銷售收入的比重達到33.3%;高新區高技術產業營業收入占營業收入比例達到30.7%;電子信息領域的產品銷售收入達到49194億元,約占當年全國電子信息制造業產值的1/3;技術收入占營業收入的比例從2000年的4.4%提升至2017年的10.8%。
  (4)高新區也是國家開放發展的主要窗口。
  高新區在我國對外貿易中發揮舉足輕重的作用,2017年出口總額占全國外貿出口的比重為19.1%,其中,企業高新技術產品出口占全國比重高達41.7%;高新區當年實際利用外資金額占全國的比重為36.9%;世界500強在高新區投資的企業數也在逐年增長。
  高新區也是國家匯聚全球創新人才和資源的主要平臺。2017年高新區擁有外資研發機構2824家、外籍專家16427人。2017年高新區申請PCT國際專利14960件,約占全國的31%。
  2、報告評價:30年國家高新區建設,圓滿完成了初始設定的“示范、引領、帶動、輻射”的目標使命,彰顯了中國改革開放發展的道路“自信”
  (1)就30年來對國家高新區建設初始設定的目標評價而言:
  1)國家高新區多方面推動了我國的科技體制改革,從“科技面向經濟”到“科技與經濟結合”到“科技與經濟融合”,高新區的探索和建設豐富了國家創新體系建設的內涵,也極大地發揮了對科技體制改革的“示范”作用;
  2)國家高新區實質性地“引領”了中國高技術產業的發展,助推中國形成了全球最為完整的工業體系,提升了國家工業和技術的競爭力;
  3)國家高新區顯著“帶動”了地方經濟發展,先行建設的國家高新區多數已經成為當地城市的經濟增長極,并成為當地新型城區的有機構成;
  4)國家高新區的科技成果轉化、技術和產業轉移、知識產權交易和技術市場發展成效顯著,形成了面向全國廣泛的“輻射”效應。
  可以說,國家高新區30年建設圓滿完成了初始設定的目標使命。
  (2)國家高新區30年發展具有中國特色社會主義的道路探索意義:
  1)國家高新區30年來的建設高效踐行了“改革+開放”的發展道路,通過“改革”充分釋放國家的科技生產力潛力,通過“開放”充分吸納和借鑒國際經驗與發展成果,成就有目共睹,充分體現了國家改革開放發展的“道路自信”;
  2)國家高新區的體制機制設立以及用于資源整合等的新型政府平臺建設,既體現了政府主導型園區建設的中國特色,也從制度上保證了高新區的快速建設和高效運行,建設過程和建設成效都體現了中國國家體制和性質的“制度自信”;
  3)國家高新區建設展現了在中國土壤上生成的新型“政府與市場關系”。這種關系體現出在不干預市場和扭曲市場經濟的前提下,政府發揮了彌補市場在資源整合或信息不對稱等“市場失靈”方面的作用。這是一種新型的“政府嵌入”關系,這種“關系”的確立,體現了講述“中國故事”和謀求中國經濟發展的“理論自信”;
  4)30年國家高新區波瀾壯闊的發展彰顯了中華民族的“文化自信”。這種自信始源于農耕民族的憂患意識、奮斗精神、與時俱進的眼光和開拓進取的創新創業精神,這些文化基因是中國高新區生生不息并不斷走向發展壯大的根本,由此國家高新區的發展也書寫出了根植于中華民族基因的創新意識和創新精神。
  3、報告顯示:2017年國家高新區創新能力總指數升勢強勁,尤其創新創業環境指數加速上揚,體現了高新區引領創新經濟生態發展的新時代特點
  (此部分為156家國家高新區和蘇州工業園的數據,下同)。
  (1)2017年國家高新區創新能力總指數為233.8點,較2016年增加34.7點,總指數當年增幅創造了歷史新高。自2010年為基期開展評價的七年來,國家高新區創新能力總指數七年來共增長了133.8點,歷年的增長幅度均在12點以上,2017年的增速高達17.4%。尤其近年來國家高新區的創新能力總指數增長明顯高于高新區的總收入和規模經濟增長,表明在國際經濟復蘇遲緩,貿易保護主義抬頭,國內經濟下行壓力加大的情況下,國家高新區正加快夯實創新基礎,優化創新生態,不斷為我國創新驅動發展戰略的實施和經濟向高質量發展的階段轉變提供新的空間和動力。
  (2)五個分項指數整體保持增長趨勢,尤其是創新創業環境指數,自2012年以來持續高速增長。創新創業環境七年來增長了322.5點,2017年較2016年增幅達85.2點,當年增長值和七年來的增長值均為五個分項指數的最高值。反映出國家高新區近年來在打造創新環境、優化雙創生態方面取得了顯著成效,并且逐漸形成了累加優勢。
  (3)近三年來,五個分項指數的增長經歷了從“不均衡”到“相對均衡”的轉變。具體而言,從2015年創新創業指數“一枝獨秀”式的增長,到2017年以創新創業環境指數、創新資源集聚指數和創新的國際化指數為引領的“相對均衡”的增長。不僅增長結構更加均衡,而且增長速度也全面提升。
  4、報告顯示:各省份國家高新區群體表現差異明顯,呈現“東強西弱”的特點,北京市的國家高新區創新能力水平最高
  (1)就我國30個擁有國家高新區的省份(包括省、直轄市)觀察,4省市(北京、廣東、上海、江蘇)呈現頭部特征,尤其北京國家高新區創新能力表現突出,總分值為67.8,比最低分值13.7的甘肅省高出54分。
  (2)2017年各省份國家高新區群體的創新能力水平總體可以劃分成四個比較明顯的梯隊:北京、廣東、上海、江蘇4省(市)屬于第一梯隊,得分在49分以上,明顯拉開了與其他省份的距離,并全部為東部地區省份;湖北、安徽、浙江、四川、山東、福建、陜西、遼寧、湖南共有9個省份屬于第二梯隊,得分在30-40分之間,其中3家東部地區省份、3家中部地區省份、2家西部地區省份、1家東北地區省份;共計9個省份屬于第三梯隊,得分在20-30分之間,其中2家東部地區省份、3家中部地區省份、2家西部地區省份,2家東北地區省份;共計6個省份屬于第四梯隊,得分在10-20分之間,全部為西部地區省份。
  總體反映出我國不同區域國家高新區群體創新能力的不平衡問題依然突出:第一梯隊的省份全部歸屬于東部地區,第四梯隊省份全部為西部地區,典型呈現出“東強西弱”特點。
  5、報告顯示:各省份國家高新區群體,安徽國家高新區群體創新能力提升速度最快,后發地區的提升勢頭迅猛,表明中西部地區創新發展的不平衡問題在加速改善
  (1)2017年國家高新區創新能力顯著增長的省份是安徽、湖南、貴州和遼寧,這四個省份的國家高新區創新能力總指標加權增長率都達到了20%以上。進一步看,在國家高新區創新能力總指標取得15%以上增長的前9個省份中,有6個省份的創新能力總指標排名在10名之外,尤其創新能力總指標排名在25名之后的3個省份(貴州、新疆、內蒙),指數增長勢頭迅猛。
  但值得指出的是2017年有10個省份高新區群體的創新能力總指標增長率低于10%,尤其是3個省份呈現負增長,分別是天津、云南和寧夏,需要引起相關部門高度重視。
  2017年國家高新區創新能力總指標加權增長率和創新能力總得分的省份表現
省份(家數)總指標加權增長率增長率排名總得分排名
安徽(5家)23.5%16
湖南(7家)23.1%213
貴州(2家)23.1%325
遼寧(8家)21.1%412
新疆(3家)17.7%527
浙江(8家)17.2%67
福建(7家)16.9%710
廣東(12家)16.7%82
內蒙古(3家)15.6%928
江西(7家)14.7%1019
湖北(9家)13.8%115
重慶(2家)13.3%1214
廣西(4家)13.3%1322
山東(13家)12.8%149
河南(7家)12.7%1516
青海(1家)11.9%1626
北京(1家)11.8%171
四川(8家)11.6%188
甘肅(2家)11.0%1930
河北(5家)11.0%2017
吉林(5家)9.8%2118
江蘇(18家)8.1%224
上海(2家)7.7%233
黑龍江(3家)7.0%2420
陜西(7家)5.6%2511
海南(1家)5.1%2623
山西(2家)2.9%2721
天津(1家)-0.5%2815
云南(2家)-14.9%2924
寧夏(2家)-28.8%3029
  (2)就四大區域(東北、東部、中部和西部)觀察,2017年國家高新區的創新能力均有不同程度提升:中部地區的37家國家高新區群體的創新能力增速最高,且連續兩年增速保持第一;西部地區35家國家高新區的增長率由2016年的第四位攀升至2017年的第二位;東部地區68家國家高新區和東北地區16家國家高新區也分別取得了12.1%和10.3%的加權增長。
  6、報告顯示:國家高新區持續呈現出創新資源加速集聚、創新主體加速發育、人才結構更加優化和人才價值更好實現的特點
  (1)2017年國家高新區創新資源集聚的五個二級指標分別同比增長23.3%、3.0%、15.1%、16.1%和50.2%,5個指標均實現了增長,且其中4個指標的增速較2016年均有提高,表明國家高新區繼續呈現出集聚和培育創新資源的特點。
  (2)尤其以高新技術企業為代表的創新主體數量,2017年較2016年同比增長50.2%,增速比2016年31.3%再度提高了18.9個百分點,反映出我國“以企業為主體的創新”愈發加速。
  (3)高新區高學歷從業人員的增速(11.0%)和科技人才增速(10.5%)均高于從業人員的平均增速(5.6%),表明高新區的從業人員隊伍整體結構在不斷優化。
  (4)高新區逐步成為人才價值實現的沃土。2011年-2017年,高新區“企業單位增加值中勞動者報酬所占比重”指標一路攀升,2017年達到37.7%。充分體現了高新區是人才的高地和人才價值實現的沃土。
  7、報告顯示:2017年國家高新區孵化載體建設進一步加速,創業投資進一步活躍,大眾創業萬眾創新再上臺階
  (1)高新區孵化載體建設步伐進一步加快。截至2017年底,157家國家高新區內共有科技企業孵化器2151家,其中國家級544家,同比增長率分別達到22.2%、18.4%;科技企業加速器640家,同比增長32.3%。眾創空間達到2545家,同比增長53.7%,其中科技部備案的眾創空間為867家,同比增長55.6%。
  (2)高新區創業投資機構的投資規模進一步壯大。從2013年開始,高新區各類創投機構當年對企業的風險投資總額進入增長的快車道,以接近一年翻一番的速度增長,2017年總投資額達到373.8億元,是2013年的七倍多。
  (3)高新區大眾創業萬眾創新再上新臺階。高新區當年新增企業數從2011年開始持續提升,2014年之后,高新區創業成洶涌澎湃之勢,2017年高新區平均每天新注冊企業1093家。2017年當年新注冊企業數與注冊企業總數的比例為21.5%,較2016年提升1.2個百分點。
  8、報告顯示:國家高新區在吸引創業投資和風險投資方面與硅谷地區相比依然存在差距,反映出國家高新區整體創新創業的質量有待進一步提升
  2017年硅谷地區風險投資額達到140億美元,同比增長69%;國家高新區創投機構2017年對企業的風險投資總額共計374億元,同比增長33.6%;高新區風險投資總額僅相當于硅谷地區的39.3%,泛硅谷地區的22.1%。國家高新區無論是風險投資總額,還是風險投資年度增長水平,均明顯低于硅谷地區。
  9、報告提出:國家高新區的高質量發展應著眼于新技術經濟的范式轉變,在以數字化、網絡化和智能化為背景的創新經濟生態營造上加大建設力度,向“創新經濟體”的發展目標努力
  重點著眼五大方面:
  (1)以新型創新創業平臺建設為抓手,更大力度和更高質量地促進創新創業,鞏固、豐富、建設和形成新時期的國家和區域創新體系;
  (2)以數字化、網絡化和智能化的技術和思維為手段,促進存量產業的轉型升級和高質量發展,大力發展新興產業和戰略性新興產業;
  (3)以促進知識的資本化交易為突破點營造領先市場,促進技術市場、科技成果轉化、創新創業資本和科技服務業的發展,形成高新區創新經濟和知識經濟發展的市場帶動力;
  (4)大力發展新型體驗式人才培訓教育產業和事業,把高新區建設成聚集人才和培養人才的沃土,知識聚集、知識繁育和知識流通的園地;
  (5)從智能社會的未來目標著眼建設和管理新時代園區,全面推進數字化和智能化的人工環境建設、數字化和智能化的自然環境優化、數字化和智能化的公共服務,率先把高新區打造成新型智能城市的引領和示范。

智慧燈桿是未來智慧城市的主要發展趨勢

“智慧燈桿是未來智慧城市的主要發展趨勢?!痹诮张e辦的物聯網產業大會上,中電??涤媱澟c發展部主任李立新認為,智慧路燈是智慧城市發展的重要入口。

如今的路燈早已不再“單純”只有照明設備,攝像、抄表、安防、充電、WiFi等功能都聚集在了一根10米左右的燈桿上。本篇我們就來討論智慧燈桿產業發展的那些事,同時盤點該領域的主要廠商及方案。

智能路燈的概念由來已久。上世紀70年代已經出現了路燈自我調節、主動控制的技術,可以算是路燈智能化的開始。那之后,在路燈身上加入各種裝備的想法時而有之,但路燈始終沒有脫離照明和監控的模式局限。

發展到今天,智慧路燈要滿足兩個需求。首先是節能,相比于傳統的鈉燈,LED路燈節能60%以上,但全球LED路燈滲透率并不高,因此城市需要一盞更加節能的路燈;其二,隨著5G、人工智能、物聯網、大數據、車聯網等技術不斷進步,路燈所承載的角色將不僅僅局限于照明,行業需求對其提出了更多的要求,比如城市環境監測、視頻監控、無線網絡、信息發布、緊急呼叫、充電樁等,因此路燈擔負的職責變得越來越豐富。

三問智慧燈桿產業發展

01

智慧路燈要實現什么目的?

“智慧”則需通過智能化方式,使人與燈桿產生互動,是一個信號雙向反饋進行交流的過程。智慧路燈不止于在燈桿上添加多種設備,最終需要分析能力和處理能力。在前端收集到信息以后能夠快速運算并獨立處理,才能稱之為智慧燈桿。

02

2018年,智慧路燈桿產業有哪些變化?

從2017年起,照明行業開始結合智慧路燈桿,由行業的角度上開始發力,有利于市場的發展。其次,政府需求發生了較大的轉變。相比之前企業向政府推薦建設智慧路燈桿試點,如今是政府有明確的需求,政府自己來定義標準,企業根據政府出資的體量進行項目配置。

03

百花齊放的燈桿戰已打響?

智慧路燈桿逐漸走火,但它是一個系統工程,牽扯面很廣,涉及的科技、企業和政府部門過多,目前較為混亂。其背后,是一場運營商、廣告商、云計算、安防、人工智能等領域參與的“路燈戰爭”。

該行業需要統一的標準和規則,政府和產業鏈聯合才能將其發展壯大。目前多數企業都處于摸索狀態,在此情況下,業界人士也建議:“企業不應盲目入場?!?/p>

主要廠商及方案

飛利浦

飛利浦是照明領域的佼佼者。早在2014年就推出了城市照明系統——CityTouch管理平臺。目前,飛利浦已經在全球33個國家、超過530個地區構建了智慧聯網照明生態體系,并且數量在不斷增加。

2917年,飛利浦照明將全球廣受好評的智能互聯道路照明系統飛利浦CityTouch flex引入中國,為中國的智慧城市建設提供有力保障。目前,CityTouch flex已在江蘇常州、昆山等地落地使用。

特點

飛利浦CityTouch flex系統

1. 先進的系統功能

飛利浦CityTouch flex以云服務為主架構,搭配高度擴充性的軟件應用使城市管理者可通過手機/平版即可遠程即時監控或調試燈具。該系統不僅能夠通過現有的電信網(GPRS)連接燈具,還能適應正在大力推廣的NB-IoT。

2. 強大的可擴展性

開放式的系統特性決定了飛利浦CityTouch flex能與其他城市管理系統和諧兼容,有利于打造智慧城市應用生態圈。

三思電子

上海三思成立于1993年,提供一系列的LED顯示和照明產品及其應用解決方案。其照明系統應用于眾多工程,港珠澳大橋所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈均由上海三思提供。

特點

智慧路燈系統功能

三思智慧路燈系統集成了LED顯示屏、LED照明與智慧控制系統的先天優勢,不僅功能完善,最重要的是由一套控制板統一控制,是硬件間的有機集成,區別于其他將系統簡單混合的相似產品。

應用框架

應用層——環境傳感感知、GPS融合處理與大數據分析挖掘等技術的聯合運作模式。

網絡層——以太網絡標準協議為基礎,EPON、3G/4G、WiFi、ZigBee等多種技術融合。

終端層——終端設備協議統一,實現底層互聯互通。

飛樂音響

上海飛樂音響創立于1984年,公司成立以來,產業結構不斷優化,逐步由原以音響生產銷售、ic卡、數字電視和電子部件等產業多元化,過渡到產業專業化,聚焦綠色照明,通過購并,做大做強,實現綠色照明產業超常規發展。

飛樂音響包含“Concord”、“Lumiance”兩大國際品牌,“亞”牌、“Sylvania”兩大百年品牌。

特點

飛樂音響“智能路燈網”項目,依托其自主研發的i-Stack智慧城市操作系統,整合監控攝像頭、4G微基站、電子顯示屏、電動充電樁以及公共廣播等硬件功能,通過信息感知技術,將采集到的數據和信息傳輸至i-Stack操作系統。

智能路燈網核心功能

智能照明:將每一盞燈通過信息傳感設備與互聯網連接,以實現對批量燈具按需照明和精細化管理,從而達到節能減排、高效運行和維護的目的。

智能安防:通過攝像頭及遠程控制系統,可以實現數字監控、治安管理、交通疏導等。

信息發布系統:通過LED電子屏發布政府部門公共信息、警示信息、提示信息,并與智能安防相結合,正常時用語道路限速標識,在道路上出現狀況時,發布預警信息。

無線城市:采用“微基站燈”一體化設計方案,實現無線通訊網絡、無線RF網、無線NFO網,符合城市通訊建設需要。

充電樁:配合政府推廣新能源車,在車站、小區、道路等處的智能路燈桿上,隨時隨地為電動汽車提供便捷的充電服務。

洲明科技

深圳洲明科技成立于2004年,憑借高速增長的業績,7年內成功上市,成為勇闖資本市場的一匹“黑馬”。目前已是全球領先的LED應用產品與解決方案提供商。

“一燈多用”的洲明智慧路燈集智能節電、智能定位、安防監控、WIFI熱點(內嵌通信微基站)、信息視頻、語音廣播、充電樁等七大功能于一體。

特點

節電方面,洲明智慧路燈通過大數據采集和分析,實現能耗計算等功能,同時可以根據周邊環境(亮度、溫度、濕度、能見度、PM2.5等)實時監測,實時調光,實現二次節能,節能率可高達73%。

如在公共安全領域的應用中,當感知到火災濃煙或高溫,洲明智慧路燈會自動觸發緊急按鈕,接入119火警電話,提供準確定位,并通過智能攝像頭將現場圖像實時傳輸到指揮中心,指揮中心也可以自行調度所需區域的圖像,從而達到快速控制、快速指揮、快速決策的應急處理效果。

智聯信通

智聯信通是一家從事通信技術、智能控制和物聯網技術研究與應用的企業。以PLC、NB-IoT、LoRa,ZigBee、WiFi等多種通信技術為基礎,依托自主的SEMS城市公共管理物聯網大數據平臺、多功能路燈桿、智慧照明監控系統、井蓋遠程監控系統等應用子系統,為城市公共管理的智慧化與精細化貢獻力量。

特點

城市公共管理物聯網大數據平臺以智慧路燈桿、井蓋和地下管廊等城市公用設施為載體,利用電力載波、窄帶物聯網、LoRa、WiFi等各種通訊技術及自身產品的配置,集成包括智慧照明、智慧WiFi、智慧監控、智慧傳感、智慧發布、智慧充電、智慧報警、智慧井蓋、智慧管廊等可無限拓展的多項應用功能,構建“123X”智繪體系(即“一平臺、二項功能、三大系統、X種無限可能”),形成覆蓋全社會的物聯網絡,實現各種城市設施的智慧管理、資源共享、數據互通及綜合運用。

華為

智慧城市推行多年,需求逐漸顯現,華為也看中了這一巨大的市場體量,推出照明物聯網解決方案等。

華為照明物聯網解決方案作為華為敏捷物聯解決方案的重要實踐,它通過引入標準無線RFMesh通信協議構建自發現,自組網,設備即插即用,可快速自愈的智能傳感網。

特點

華為照明物聯網解決方案

1. 精細化節能智能控制,節能高達80%

區別于傳統照明物聯網,華為照明物聯網從照明控制應用系統、敏捷物聯網關到每盞路燈上的智能控制器,可實現照明控制的多級智能化,打出了一套照明策略“組合拳”。

基于當地的經緯度、不同季節、月份,以及與實際的天氣和環境狀況,通過內置的亮度傳感器、第三方車流量等進行聯動達到智能調節。

華為方案結合LED路燈,并組合使用照明策略,相比高壓鈉燈等傳統路燈,實現了80%高效節能。

2. 可視化管理,預測性維護,OPEX降低90%

基于GIS平臺,1名人員就可以管理多個街區成千上萬盞路燈,每個街區的路燈數量、路燈狀態、安裝位置、安裝時間等信息一目了然。

當路燈故障時系統會自動告警,并發送信息通知維修人員及時檢修。系統還可以對路燈進行生命周期管理,提前預知到可能發生的故障,實現前瞻性的維護。

門思科技

門思科技專注于低功耗廣域網技術,擁有國內最早從事LoRa/LoRaWAN開發和應用的團隊,是LoRa Alliance早期成員之一??商峁┤a業鏈無線通信產品和系統解決方案,包含基站、模組、服務器、終端傳感器等多系列產品,涉及智慧交通、智能樓宇、智慧消防、智慧農業等多領域,可實現各行業大規模物聯網部署自組網,多維度解決應用中的覆蓋、功耗、施工等痛點,幫助客戶解決AIOT的數據基礎問題,實現了物聯網設備低成本管理和可視化狀態。

特點

智慧路燈解決方案基于LoRaWAN系統,結合地理和環境信息,控制路燈的開關、調光、監測、報警,實現對路燈照明的智能化管理。

其特點在于,LoRaWAN?系統和傳統PLC相比,覆蓋范圍更大,可靠性更高;無需布線,易安裝,?降低施工成本;可實現單燈或組燈遠程控制;遠程狀態采集,實時數據采集,故障自動報警,提升路燈管理水平,節省運營成本。

中興通訊

中興推出的Blue Pillar是集基站、充電樁、智慧城市信息采集為一體的智慧路燈綜合解決方案。

特點

BluePillar方案

1. 該方案集成度高、模塊化設計,節約資源的情況下滿足客戶多樣化的需求

所有功能單元都集成到一個7米~12米的燈桿上,充分利用燈桿的安裝位置,對設備進行整合,采用統一管理。

2. 該方案實現智慧節能

高效LED燈可根據季節、時間等因素進行控制,有效降低能耗,通過實際案例測試,在同等照明要求的情況下,智慧路燈同傳統高壓鈉燈節能70%以上。

3. 多業務進行融合,增加收入來源,擴大利潤空間

BluePillar方案有多種收入來源,包括無線基站位置出租收入、LED路燈節省電費收入、廣告收入、智慧城市信息銷售收入、充電樁服務收入等。

4. 作為萬物互聯的信息采集終端,為現代城市打造萬物互聯提供基礎支撐和數據入口

各功能部件通過智慧控制盒接入,實現信息的采集、處理和發布,為智慧城市萬物互聯提供基礎支撐和終端數據入口。

方大智控

方大智控是一家致力于物聯網和云計算創新研發產業化的企業,研發并推廣的智慧城市智慧照明管理平臺,可以應用于智慧照明、城市景觀亮化、智慧路燈物聯網三大領域,該系統已經推廣到全球八十余個國家和兩百多個城市,項目案例包括嘉興市、三亞市、埃及、南美、瑞士、迪拜及東歐等國家地區。

此外,作為華為ISV重點合作伙伴,方大智控為華為提供了智慧道路照明控制解決方案。

特點

智慧道路照明控制解決方案基于華為NB-IoT芯片的模組,通過NB-IoT模組接入NB-IoT網絡,并通過CoAP協議將采集到的數據上傳至OceanConnect平臺。IoT平臺接收到設備數據變化,使用該接口功能將該信息通知給Application;接收到響應命令,將該消息通知給Application。

大云物聯

大云物聯成立于2016年,是智慧照明、智慧市政、智慧園區等智慧系列產品的設備供應商與解決方案提供商,與華為共同宣布在智慧路燈、物聯網平臺等領域展開合作,共建NB-IoT智慧路燈產業生態圈。

特點

智慧路燈解決方案利用NB-IoT、2G/3G/4G、LORA和光纖等各種通訊方式,在路燈桿上綜合運用信息化手段,建立接入規范,統一各硬件層接口,實現路燈照明智能控制、城市環境實時監測、無線WiFi基站、視頻監控管理、信息播控系統以及各類傳感設施的接入,為智慧城市其他項目的落地打好物聯網基礎,有效解決城市資源整合難題。

結 語

預計到2025年,智慧城市項目將為中國經濟創造3200億美元價值。智慧路燈有網、有電、有桿,是智慧城市的重要載體和最有效切入路徑之一,同時,5G時代的超密集組網催生小基站需求,將為智慧路燈帶來千億級的新增市場??梢?,智慧路燈桿即將迎來爆發性發展的黃金時代。

其產業鏈也會發生較大變化,單一的照明設備所占比重會逐步降低,隨著人工智能、大數據的應用,更多價值更高的特殊功能設備會慢慢變多,這其中各設備權重將發生改變。

智慧路燈桿正處于產業發展的風口,是機遇也是挑戰。如何在這個市場上掘金,仍然需要深思熟慮。

有正熱點丨一周管廊資訊

1.北京城市副中心站交通樞紐力爭2019年開工

副中心站交通樞紐明年將力爭開工建設,同時有望開工建設的還有“城市綠心”的歌舞劇院、圖書館、博物館三大建筑。記者從12月20日的通州區委六屆六次全會上了解到,明年通州將主要在六大方面發力,包括高標準實施城市副中心控規,抓好重點工程、重大任務落地;高質量做好服務保障,確保市級機關安全有序運行;打好生態環境治理攻堅戰,進一步提升城市品質形象;疏解功能謀發展,推動實現高質量發展;讓廣大群眾在城市副中心建設中有更多的獲得感;全面推進大運河文化帶和公共文化示范區建設。

明年,運河商務區16個開發項目將實現完工總面積330萬平方米以上;加快29條支路和南環環隧建設。文化旅游區將加快推進環球主題公園一期及配套項目建設,加快推進綜合管廊、道路橋梁等工程。副中心站交通樞紐力爭實現開工建設?!俺鞘芯G心”項目力促歌舞劇院、圖書館、博物館三大建筑開工建設。

2.成都東進施工圖:淮州、簡州、空港三大新城 三箭齊發

12月19日舉行的2018年實施“東進”戰略現場推進會暨“東進”區域重大基礎設施及公共服務設施集中開工儀式上,52個項目集中開工,總投資812.1億元。其中,27個項目集中在淮州、簡州、空港三大新城,占到“東進”區域總開工項目一半以上,成為名副其實的“東進”主力軍。

今年來,簡州新城實施重大項目22個、總投資216.6億元,完成投資54億元,推動“山水簡州、智造新城”蓄勢起步。2019年,預計實施項目73個。記者了解到,集圖書館、規劃展覽館、科技館為一體的市民文化中心預計將于2019年5月開工建設。明年,簡州新城還將啟動石室簡州實驗學校和中交麗景高品質社區建設。在產業項目建設方面,重點推動銘泰方程時空港加快建設,吉利大學2019年底完成一期建設,國際賽道、汽車科技文化中心項目9月開工建設。推動凱邁鋰電池研究院等5個新經濟項目竣工投運。此外,新開工建設智能標準廠房30萬平方米。

3.博望區地下綜合管廊工程全線貫通

12月17日上午,隨著永新路下沉段最后一段管廊主體頂板澆筑完成,由十七冶管廊工程技術分公司承建的博望區地下綜合管廊工程全線順利貫通。

博望區地下綜合管廊及新314省道(博望大道)市政化改造建設工程(EPC總承包),是我市第一個大型綜合管廊工程,建設內容包括道路建設、新314省道6.5公里市政化改造工程及地下綜合管廊工程,管廊建設總里程合計13.84公里。它的建成,統籌了各類市政管線規劃、建設和管理,可很好解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題,有利于城市安全、功能完善、景觀美化,促進城市集約高效和轉型發展,提升城市的品質,方便博望區居民的生活。

4.蘇通GIL綜合管廊工程隧道工程通過驗收

12月18日,蘇通GIL綜合管廊工程隧道工程通過驗收。該工程是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL創新工程,是華東特高壓交流雙環網合環運行的“咽喉要道”和控制性工程。

據了解,該工程隧道工程全長5468.5米,穿越長江下游窄縮段深槽區。盾構直徑12.07米,最低點標高-74.83米,最大坡度5%,最大水土壓力高達9.5倍大氣壓力,是目前國內埋深最深、水壓最高的隧道。

5.江北新區綜合管廊二期工程又有新進展

日前,隨著“金陵號”頂管機破土而出,緩緩抵達接收井,標志著南京市江北新區綜合管廊二期工程首條頂管管廊–橫江大道下穿七里河區間頂管管廊雙線順利貫通。此次管廊下穿七里河段頂管區間單線長293米,雙線頂管區間并行,管節外徑4.32米,內徑3.6米,單節管節長3米,管廊區間覆土10.9m,河床底淺覆土6.5m,地質條件復雜,主要容納高壓電纜、給水管、熱力管,施工難度高,目前為全國最大直徑管廊頂管施工段。

南京市江北新區綜合管廊二期工程位于新區核心區及其周邊地區的18條路段下,主要采取明挖順作法施工。其中,綜合管廊下穿江北快速路、浦口大道、城南河、七里河等多條交通線及新區重要河道采用頂管施工工藝,為管廊的控制性節點工程。經多輪方案比選及多次設計專題研究,最終采用鋼筒混凝土大直徑圓形頂管技術用作暗挖段施工,JCCP鋼筒混凝土管節作為管廊結構內襯,通過過程打壓和貫通打壓雙控管節密封,使成型管廊隧道可達到“滴水不漏”的效果。

五位行業大咖帶你解讀《建筑業企業BIM應用分析暨數字建筑發展展望(2018)》

繼2017年最具影響力的施工BIM應用報告(2017)賣斷貨后,由中國建筑業協會和廣聯達公司共同編制的《建筑業企業BIM應用分析暨數字建筑發展展望(2018)》終于正式出版了!

五位行業大咖帶你解讀《建筑業企業BIM應用分析暨數字建筑發展展望(2018)》

本報告是推廣BIM技術應用積極努力的一次嘗試,通過推廣行業創新實踐和專家觀點,讓更多的人了解BIM、應用和創新BIM,同時開始對推動數字建筑和數字建筑業進行有益的探索。

本報告由中國建筑業協會和廣聯達公司聯合主編,對近三年參加中建協BIM大賽的優秀建筑企業進行了深入調研,并有幸邀請到中國建筑科學研究院有限公司總經理許杰峰、清華大學土木工程系教授馬智亮、湖南建工集團有限公司副總經理陳浩、廣聯達科技股份有限公司副總裁汪少山、中國建筑第八工程局有限公司BIM工作站站長姚守儼等重量級專家做客參編,從多個視角分析、探討2018年建筑業BIM應用現狀、發展情況與趨勢、BIM落地方法,以及數字化發展展望。

以下為各行業專家觀點解讀:

許杰峰:中國建筑科學研究院有限公司總經理,中國圖學學會副理事長,中國建筑業協會工程技術與BIM應用分會會長、中國建筑學會BIM分會理事長、中國工程建設標準化協會BIM專業委員會副理事長。

1.推動行業BIM發展的重要因素有哪些?

一是政策引領:住房和城鄉建設部自2011年5月20日發布《2011-2015年建筑業信息化發展綱要》的政策要點中提到“加快建筑信息模型(BIM)等新技術在工程中的應用”,首次將 BIM 技術納入“十二五”建筑業重點推廣技術。2015年正式發布《關于推進建筑信息模型應用的指導意見》、2017年頒布《2016-2020年建筑業信息化發展綱要》中都強調了BIM技術重在應用。隨之各地政府也紛紛制定了多種辦法鼓勵BIM技術的應用,以及政府對BIM技術重視程度的提高,大力推動了建筑業以BIM技術進行設計分析、施工BIM綜合應用以及BIM運維管理。同時催生了圍繞BIM技術的工程咨詢、培訓、產品研發等新業態。

二是技術驅動:在“互聯網+”的背景下,BIM及輕量化、云、物聯網、三維掃描等相關核心技術不斷突破,為BIM技術的應用推廣提供了技術支撐。

三是市場需求:我國建筑業大環境近年正在由粗放型向精細化轉變。無論是從對外宣傳、投標招標還是內部管控等方面,企業對用BIM技術提高工程質量、安全以及節約成本等有強烈的需求,利用BIM可實現企業的管理創新。

四是培訓推廣:企業迫切需要BIM人才,促進了BIM培訓機構的產生。各行業協會、高校、培訓機構等通過舉辦BIM大賽、技能人才培訓、在校學生的BIM課程設置等手段,大力推廣和培訓BIM技術,并形成了以BIM培訓為主線的大綱編寫、教材編寫、教學創新、等級考試、項目經理研修班等一個較完整的培訓體系,為企業提供了BIM人才保障,奠定了BIM技術的發展。

2.舉辦BIM大賽在推動行業BIM應用發展方面有哪些作用?

第一,企業通過BIM技術創新應用是取得良好成果的最佳方式之一,可提升企業的核心競爭力。

第二,大賽作品基本可以代表我國BIM應用的前沿水平,通過大賽獲獎優秀作品的交流活動,可促進其他企業在項目建設中采用BIM技術,起到示范作用。

第三,大賽作品中有很多企業把BIM技術用在項目過程中的進度、質量、安全、成本等方面進行管控,把事后管提前到事前管、過程管。這種風險前置的方式大大提高了工程質量,保證項目施工安全,可有效控制項目進度和成本,對政府監管起到很好的輔助作用。

第四,就中國建設工程BIM大賽來看,每年參賽700多個項目,平均每個項目BIM團隊30人,每年大賽涉及2萬多人。由此可以看出,大賽是促進企業BIM人才培養,激勵人才進步的有效手段。

第五,BIM大賽參賽企業都要結合實際項目,利用BIM技術進行創新應用,為項目降本增效,增光添彩。

3.未來BIM技術將向哪些方面發展?

從技術角度看BIM的發展,模型輕量化技術、基于云的協同技術以及基于BIM與多元數據集成管理的工程建設數字化平臺架構的集成技術將是未來BIM發展的重點方向。

在展示端,BIM從桌面端走向Web端、APP端的過程中,需要使用三維模型輕量化技術對模型進行深度處理,以滿足工作協同和展示的要求。模型轉化過程中信息的無損處理、圖元的合并壓縮、模型輕量化引擎的兼容性等問題,都是需要進一步攻關突破的。

在云端,BIM與云計算、GPU虛擬化等技術集成應用,利用云計算的優勢將BIM應用轉化為BIM云服務,充分發揮云的計算和存儲優勢。多方協作通過泛在的云服務及時獲取各自所需BIM信息的研究目前仍在探索之中。

另外,基于BIM的應用正在向集成化發展。三維打印、傾斜攝影、數字加工、激光掃描、物聯網等技術層出不窮,BIM與相關技術深度集成應用,將智能建造提升到智慧建造的新高度,開創智慧建筑新時代,也將是未來BIM技術發展的重要方向。

馬智亮:清華大學土木工程系教授、博士生導師,我國現階段建筑業信息化領域學術研究的領導人物。負責縱向和橫向科研課題40余項,共發表各種學術論文200余篇,并多次榮獲省部級科技進步獎、“首屆全國信息化研究成果獎提名獎”等多項科研獎勵。

1.BIM技術能為項目的精細化管理帶來哪些價值?

所謂精細化管理,是指在項目管理過程中,進行更加細致的管理。BIM的核心是三維模型,它能使該三維模型與有關屬性信息關聯在一起,具有可視化、可計算、可管理、可共享的特點。到目前為止,國內施工行業已經在大量的大型施工項目中成功應用BIM技術,該技術已具有虛擬施工、碰撞檢查、深化設計等多個應用點,并且已經形成了專門的國家標準,為施工項目帶來減少返工、提高協同工作效率等價值。

對于精細化管理,BIM技術帶來的最大價值就是,它可以使施工項目管理人員更方便地進行各種資源的計算和對比,提高工作效率,從而降低精細化管理實施的難度。這是因為BIM模型使得工程量及成本等內容的計算很容易通過軟件來進行。例如,利用目前已有的BIM5D軟件,指定項目中途任意一段時間間隔,通過執行其中的命令,立即就能求出對應的工程量以及預算成本。

2.您認為BIM技術對數字建筑發展過程有哪些影響?

2018年廣聯達公司發布的《數字建筑白皮書》中,數字建筑被定義為,是虛實映射的“數字孿生”,是驅動建筑產業的全過程、全要素、全參與方的升級的行業戰略,是為產業鏈上下游各方賦能的建筑產業互聯網平臺,也是實現建筑產業多方共贏、協同發展的生態系統。不言而喻,BIM技術是數字建筑的核心。BIM模型的最大價值即是,在實物尚未存在時,就可以通過BIM技術對它進行感知、模擬、檢驗,若感知、模擬、檢驗的結果不滿意,就可以在實物建筑建造前,改變原始的設計,直到滿意后再開始建造。

數字建筑的發展受制于BIM技術的發展,數字建筑的理念雖然已經被提出,并且大勢所趨,但在實踐中,數字建筑的發展水平還比較低,有待于隨著BIM技術水平的提高而提高。作為BIM技術的發展方向,主要包括:更新的應用模式的提出,相關應用軟件的成熟,以及相關BIM標準的確立。

汪少山:廣聯達科技股份有限公司副總裁,廣聯達BIM業務負責人,中國圖學學會BIM專委會委員。曾參與編寫《中國建筑施工行業信息化發展系列報告》,參與指導多本企業BIM實施方法書籍的編寫。

1.現階段建筑企業的BIM應用存在哪些困擾?

我認為現階段建筑企業BIM應用的困惑主要集中在三個方面:

一是缺少BIM價值的衡量標準: 對BIM價值應該如何衡量,現階段還沒有一個科學的評價體系,尤其是企業最關心的經濟價值方面更是無法具體量化,這就導致了BIM應用價值常常受到質疑。據清華大學顧明教授的研究數據顯示,企業BIM的應用率超過30%,投資回報率是正的;應用率小于15%,投資回報率很可能會是負的?,F階段大多數企業BIM的應用率相對不高,看不到投資回報就成了普遍現象。同時,BIM標準不統一造成上游的模型很難在下游被復用,重復建模嚴重,數據無法有效共享和傳遞,這都導致BIM模型價值無法完全體現。由此可見,如何建立一個能夠衡量BIM價值的評價體系尤為重要。

二是缺少BIM應用實施的有效方法:在應用方法方面,大部分企業由于缺少科學系統的BIM實施方法,導致BIM技術的推廣受到嚴重制約。去年的BIM行業報告調研顯示,企業缺乏BIM實施經驗和方法是企業碰到的主要問題,達到36.7%。進一步數據表明,科學合理的實施規劃有利于企業BIM應用的效果,具有清晰的近遠期BIM規劃目標的企業,BIM推進效果非常滿意達到28.3%,基本滿意達到54.4%,遠遠高于無規劃企業3.8%和19.4%的滿意度水平。BIM作為新技術應用,應該遵循科學的實施方法,包括科學規劃、配套保障、應用標準評價等內容,正確的實施方法對BIM應用效果和價值的發揮具有關鍵作用。

三是缺少BIM人才缺乏BIM人才是建筑企業在推進BIM技術發展過程中最大的阻礙,對于企業而言,建立完善的BIM人才體系尤為重要。BIM應用人才體系建設包括組織結構、人員分工、人才培養方法、人才考核評價方法等一系列內容。

2.如何看待現階段BIM技術的應用趨勢?

BIM技術的核心是保證信息的流通。企業推行信息化大多都是從上往下去推動,越往下落實越難。系統的龐大,流程的繁冗使得一線的信息數據幾乎很難做到同步采集和層層傳遞, 漸漸就形成了信息化推進的瓶頸, 就是我們常說的最后一公里的信息孤島。而BIM技術可以成為連接這些孤島的橋梁。BIM的可視化、集成性、協同性,使得模型和數據的結合能夠貫穿建筑全生命期。從BIM應用發展的趨勢上看,主要呈現從技術到與管理融合應用、從施工階段到全過程應用、從項目級到企業應用的三大趨勢。

調查顯示,認為BIM技術與項目管理信息系統的集成應用,實現項目精細化管理將成為未來趨勢的比例高達74.5%。同時,BIM技術逐步在協同設計、工程量計算、施工組織模擬等管理類業務中得到應用,提高了部分業務的管理效率,并且深入到包括成本管理、進度管理、質量管理等各個方面,BIM技術與管理的融合應用成為BIM應用的一大趨勢。

此外,BIM技術也逐漸從施工階段為主的應用向全過程應用轉變。目前有很大一部分建設單位不但要求施工階段應用BIM,還要求交付BIM竣工模型,以便于后期運營維護應用。BIM正在從施工階段的普及應用向運維階段延伸。BIM作為載體,能夠將項目在全生命期內的工程信息、管理信息和資源信息集成在統一模型中,打通設計、施工、運維階段的業務分塊割裂、數據無法共享的問題,實現一體化、全過程應用。

對于建筑企業而言,BIM的應用重心也從項目上逐漸過渡到企業帶來價值。隨著BIM技術應用深入,企業層面的BIM應用也開始越來越多。企業層面通過應用BIM技術,實現了企業與項目基于統一的BIM模型進行技術、商務、生產數據的統一共享與業務協同。保證項目數據口徑統一和及時準確,實現了企業與項目的高效協作,提高了企業對項目的標準化、精細化、集約化管理能力。同時,企業廣泛應用也倒逼行業監管部門推動BIM技術的發展。目前很多行業主管部門在招投標、設計審圖、竣工備案等監管環節中探索BIM技術應用,隨著BIM技術的成熟和相關配套政策實施,行業監管的BIM應用將會成為常態,為行業發展提供了更好的環境。

陳浩:湖南建工集團有限公司副總經理,總工程師,BIM學院院長;研究員級高級工程師。中國建筑業協會專家委員會委員、中國建筑業協會技術與BIM分會副會長、中國建筑業協會綠色施工分會專家委副主任、中國城市科學研究會綠色建筑與節能專業委員會委員、湖南省房地產業協會輪執會長、湖南省土木學會施工專業委員會主任、中南大學碩士研究生兼職導師。

1.湖南建工集團通過怎樣的發展路徑實現BIM技術的應用落地?

湖南建工在實現BIM技術的應用落地過程中,主要經歷了以下三個階段:

一是通過試點項目,將BIM技術與生產實踐緊密結合,總結試點項目的經驗,并以“流動站+固定站”在各項目層面進行復制推廣。

二是以點帶線,示范聯動,建立三層BIM工作體系。以集團BIM中心為大腦,運籌帷幄,全局管理;分子公司BIM分中心是中樞系統,起到上傳下達作用;項目工作站,是BIM工作觸角,形成以項目前端工作站為執行,BIM中心整體的技術力量為后臺的“小前端+大后臺”模式,支持項目部日常生產。

三是以線帶面,擴展應用領域,由單一的房建工程拓展至市政、公路、橋梁、機電安裝和水利水電等多專業;在公司層面要橫向聯系,BIM中心要升級為企業的數據中心,為各管理模塊提供業務支撐。

而在這三個階段中,BIM工作始終以“強制性、自主性、公益性”為宗旨,即強調BIM應用率、強調自主應用、強調義務服務。同時,構建好BIM中心的內核,有利于形成BIM工作推進的主動能;建立起“一體兩面”的工作架構,即設置技術委員會和考核委員會,把關技術成果,考核評估督促。

2.BIM技術推進過程中,企業、項目、崗位的工作分別要側重哪些方面?

崗位對應的是項目操作層,直接面對的是各類繁忙的生產任務,其BIM工作的重點是基礎操作。項目層面對應的是執行層,需要平衡各類資源,合理調配分工,其BIM工作的重點是協同管理。崗位和項目是強相關的,湖南建工提出了“一心六面多崗”的項目管理模式,“一心”即以BIM模型為核心,“六面”是指項目管理包括商務、物料、質量、安全、進度、資料等六個方面,“多崗”即在各個崗位圍繞項目管理基礎工作,展開單項工具級和跨崗位的協同管理BIM應用。

企業對應的是管理層和決策層,需要進行多項目管理。傳統管理易產生條塊分割的特點,直接影響管理效率,影響決策。這個階段的BIM核心工作要超越簡單三維展示和只聚焦于單一重點項目,而重點去關注數據,去挖掘信息,去服務管理。同時BIM人才培養、技術服務是常態性工作。BIM中心是培育人才隊伍的新兵連,持續輸送各層次的BIM工程師;是探索技術進步的發動機,助力新興業務和技術攻關;是保障高效運行的司令部,為信息化管理注入新能量。

姚守儼:中國建筑第八工程局有限公司BIM工作站站長;教授級高級工程師。近年來承擔國家“十二五”科技支撐計劃子課題1項;國家“十三五”重點研發項目子課題1項。主編、參編BIM專著5部;參編BIM國家標準2部;形成軟件著作權8項;獲得專利5項。

1.中建八局在推進BIM應用的過程中是如何規劃和思考的?

BIM應用過程的規劃與思考主要有四個方面:

第一是先模型后信息,打好BIM應用的基礎。模型是載體,信息是主體。模型與信息之間的關系是“皮”與“毛”的關系,即“皮之不存毛將焉附”。因此,從模型入手,從基礎抓起,是保障BIM持續應用發展的根本。

第二是先有后優,逐步探索BIM應用的范圍、特點。作為新事物,大家接受程度不同,實屬正?,F象。在初期,參與BIM應用比BIM應用效果更重要,不求全責備,萬事開頭難。隨著BIM的普及發展,一批參加過BIM培訓的員工走到項目領導崗位,為BIM應用打下良好的基礎。

第三是由點到線,由線到面循序漸進的推進BIM應用。對于BIM應用始終堅持“實事求是”的原則,采用試錯方法,對BIM在施工階段的應用,沿著管理線和業務線,橫向到邊,縱向到底,一點一點的探索BIM應用的價值。按業務體系形成BIM應用鏈條。最后整合、集成為BIM平臺。

第四是知識梯次轉移,逐步形成各層級管理機制。隨著BIM不斷發展,對BIM應用的認知也不斷刷新。任何一級組織都無法包打天下,必須進行分工合作,才能實現共贏。局、公司、項目三級管理機構的應用能力也是隨發展階段不斷發生由上到下的傳遞,形成上下聯動,優勢互補的局面。

2.BIM推進過程中,企業、項目的工作分別要側重哪些方面?

在BIM應用過程中,企業應該擔負起主責部門的角色。作為企業BIM管理機構,它的工作內容與職能也是隨著BIM發展而改變的,只有這樣才能適應并推動BIM發展。第一階段是培訓-實施-探索。探索主要是發現,實施還有傳播的作用。第二階段是培育-積累-研發。培育主要是BIM氛圍的培育,積累主要是BIM的族、技術交底等方面,研發主要是遇到哪些問題,尋找相關的解決方案。第三階段是管理-科研-引領。當BIM應用規模達到一定數量的時候,BIM應用管理自然而然的提到日程上來??蒲兄饕侵敢恍┣罢靶訠IM應用的研究。

對于項目上的BIM工作組,工作內容也是不斷變化的。第一階段主要是參與BIM實施和探索,這個階段的項目都是管理比較好的。第二階段是自主實施,就是項目上針對工程特點,有針對性的實施BIM應用,這個時候BIM發燒友、一些先行者,他們會結合自身的工作自覺進行BIM應用。第三個階段是應用落地,這個階段的主要特點是有組織的全員參與到BIM應用中,實現項目的全員BIM。

裝配式|孫家廣:BIM推廣應用迫在眉睫 人才需求呈現大幅增長態勢

在日前舉行的第八屆“龍圖杯”全國BIM大賽啟動會上,中國圖學學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授孫家廣表示,BIM(建筑信息模型)技術推廣應用已迫在眉睫,BIM技術人才需求將呈現大幅增長態勢。

“BIM技術作為工程設計建造管理數據化的應用工具,在提高生產效率、節約工程成本和縮短施工工期等方面能發揮重要作用,在工程建設中有著廣闊的應用前景?!睂O家廣認為,要推動我國建筑業轉型升級,目前技術上一個可行的辦法就是大力推廣BIM技術。BIM技術的應用還涉及管理變革,能實現建筑全生命周期的信息共享,支持設計、施工及管理的裝配式房屋一體化,對項目的建造及后期運營管理都具有重大意義,有利于促進建筑業生產方式的變革。

據了解,BIM是以三維數字技術為基礎,集成建筑設計、建造、運維等項目全過程各種相關信息的工程數據模型,是建筑行業從二維向三維和協同工作方式變革的又一次技術革命。我國建筑業正處在向產業現代化、信息化、工業化不斷轉型升級的關鍵時期,BIM技術成為中國建筑業發展的必然選擇。

“目前BIM技術相關人才還很不夠。截至目前,‘龍圖杯’BIM大賽的參賽人員已近3萬人。但我國土木建筑工程行業專業技術人員有幾百萬人,BIM大賽要想促進土木工程行業進一步發展,參賽人員要爭取盡快達到10萬人,將來能夠成為百萬人的大賽?!睂O家廣坦言。

孫家廣還強調,要通過大賽促進BIM相關軟件產品的自主可控,特別是相關的工業軟件。同時,要將國際化和市場化理念貫徹在大賽中,因為市場是促進技術發展的驅動力,企業更多參與,才能真正地把BIM技術系統做成驅動實體經濟發展的抓手和平臺。

中國圖學學會副理事長兼秘書長趙罡介紹說,“龍圖杯”BIM大賽的舉辦,就是要搭建一個平臺,為工作在建設領域的一線科技人員提供施展才能的機會,從而培育和發現在建筑行業的一批探索者、先行者,挖掘出更多高技能的BIM人才,激勵BIM應用在個人、團隊、企業中的創新發展,實現BIM技術在建筑工程領域的全過程集成應用,推動BIM技術的全面普及和落地應用。

BIM技術是圖學學科的一項重要技術。據了解,圖學涉及數學、信息、藝術、工程等多個交叉學科和領域,是工程與技術科學的重要基礎學科之一。隨著信息技術的發展,圖學正步入一個嶄新的時代?,F代圖學被賦予了更為廣泛的內涵,包含了圖形圖像、工程設計與表達、數據的可視化、藝術表現等諸多內容。圖學技術與方法不僅成為計算機應用的基礎與支撐技術,在各行各業的應用也日益深裝配式結構入,支撐和引領了眾多產業,發展前景廣闊,在日常生活中發揮了越來越重要的作用。

據統計,第七屆“龍圖杯”BIM大賽共有參賽單位788家,收到參賽作品1158項,參賽人數9792人次,涵蓋BIM應用的各個階段。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM視界

城市景觀之間的關系

該建筑位于漢南大道104號,比鄰2號隧道口與漢南橋的黃金位置。作為交通擁堵最多的街道之一,設計師確定了該場地的設計特征。盡管該項目是一個小型建筑,但城市景觀的定義方向是一個需要解決的問題,它由此成為了該計劃的起點。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

最后,我們在探討與思考了交通擁堵期間建筑物中的使用者與坐在汽車內的人、走在街道上的人應該有什么樣的視覺交互問題。建筑的立面設計成為構成城市景觀的主要部分,而我們將該項目抽離至單向的建筑交流之中,只允許建筑物內的人向外看,而不允許行人、車輛內的人進行任何與建筑物本身相關的視覺交流。而由此建筑將會重新構造都市與景觀的主要表征關系。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

城市辦公空間的可持續性

該建筑的主要功能是提供辦公空間。我們中的許多人每天在封閉的辦公空間內花費超過8小時,某種意義上這可能類似于圍困在柵欄內的動物(可能大概社畜就是這么的由來吧)。為了能夠讓建筑內的使用者感到更加舒適自由,我們在所有辦公空間附近都設計了一個可以連接的陽臺。小陽臺可以容納兩到三個人進行小型的會話空間,或是私人空間進行電話交談,從而能夠讓這些社畜能夠在工作繁忙之中呼吸到新鮮的空氣。這些陽臺成為了都市中的懸浮微公園。城市中的陽臺是體驗城市的關鍵。此外,工作在辦公室里的人也會因此愉悅身心加快工作效率,因為辦公大樓內的建筑空間密度降低也會減少工作狗產生過多的累積疲勞感。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

立面結構

為了創造這樣的陽(BIM學習)臺,建筑表皮的外殼成為了結構。主結構和子結構的雙重性允許結構構件合并或分開,并在結構之間產生空隙空間以形成陽臺空間。這類似于從哥特式建筑發展而來的肋骨結構,來創建拱形天花板拱肋結構。重復陽臺之間的波浪語匯以區分樓層;在內部結構上來看是系統的,但設計師還是在創造一個不規則的表殼立面。隨著陽臺而生的辦公空間,使得建筑物的面積有所增加。消解建筑外立面的邊緣使得建筑物的外殼更加自然的形成有機表皮。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

澆筑混凝土

制作了鋼板分模系統,能夠提前組裝并在現場構建一系列的三維曲面立面結構。將混凝土澆注到三維模具中,在拐點處模具需要分離鑄件。分模的性質要求施工人員能夠在混凝土的截面澆筑。然后在一個剖面傾倒最后倒在鏡面頂部。顏色編碼法則幫助現場工作人員能夠輕松了解過程,這也為施工人員創造了新的工作環境。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

利用透視角度來變更立面

通常狀況下正立面的設計并未能夠顯示出建筑物的三維方面表征;然而,隨著視角的變化,建筑帶給人的體驗發生了巨大變化。這種模式類似于歐普藝術,主要的決定因素來源于觀察者的觀點和角度。從長遠來看,這給建筑物的體量帶來了非常不同的體驗,比如那些在車內駕駛的人。我們可以想象路人(當他們瞥一眼建筑物)和使用者(站在陽臺上)的短暫交流。這將給那些無表情的城市景觀帶來一點別樣的歡樂。

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

圖紙

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

地下一層平面圖(BIM設計)

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

地下二層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

首層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

二層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

三層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

四層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

五層平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

屋頂平面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

剖面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

剖面圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

節點構造圖示

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

節點構造圖示

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

節點構造圖示

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

節點構造圖示

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

表皮設計分析圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

表皮設計分析圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

表皮設計分析圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

表皮設計分析圖

BIM建筑|動感海浪演繹城市景不雅:韓國首爾辦公樓

表皮設計分析圖

項目信息

建筑師:THE_SYSTEM LAB

地點:韓國首爾龍山區漢南大路104號

設計團隊:Choonglyeol Lee,Sanghyun Park,Jongkil Kim,Jinchul Choi設計Chanjoong Kim

建筑面積:433.0平方米

項目年份:2014年

建筑攝影師:Yongkwan Kim

結構工程師:KUJO有限公司

機械工程師,電氣工程師:HANA咨詢工程師有限公司

施工單位:Geo Hyun Construction Co.,Ltd(建筑),Kumkang企業有限公司(內部)

BIM建筑丨優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的辦公樓

Cocoon位于蘇黎世的名為Seefeld的街區,坐落在美麗的山坡上,享有絕佳的湖景和山景。該地區獨特的風格源于特殊的公園般的場地環境,Cocoon中心依偎在這一塊城市綠洲的旁邊。三面環繞著雄偉的古老樹木,橢圓形結構看起來像一個獨立的雕塑體量,從公園的景致內優雅地旋轉而生長。包圍建筑物的不銹鋼網將視覺隱私與內斂優雅結合在一起,同時營造出強烈而明確的建筑存在感。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

大膽獨立的建筑風格體現了室內空間組織的創新理念以及與周圍環境的互動對話。這樣做,既迎合了各種各樣的工作場所和一部分居住概念。通過螺旋(BIM)形體量,Cocoon可以被視為一種“交流景觀”而生,在無與倫比的環境中創造出獨特的空間布局和工作環境。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

階梯式,向上纏繞的空間序列也塑造了建筑物獨特的向內性。所有空間都沿著一個緩緩上升的斜坡排列,這個斜坡環繞著一個核心的、光線充足的中庭??臻g規劃概念省去了劃分為水平層的傳統做法,形成(BIM工程師)了一個看似無窮無盡的橢圓形地板段。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

通過消除通常的溝通障礙,這產生了獨特的空間體驗和工作環境,為互動和合作提供了一系列有趣的可能性。占地空間設計是占用中立的,并提供完全靈活的分區以及滿足未來用戶轉變需求所需的適應性。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

各種元素- 電梯,螺旋坡道,區段和樓梯井- 共同構成了一個結構清晰,功能多樣的交通流線系統,既可提供所需的交互作用,又可提供必要的靈活性以適應其他用途。占地空間設計是占用中立的,并提供完全靈活的分區以及滿足未來用戶轉變需求所需的適應性。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

在內部,一個光線充足,向上擴大的中庭形成了Cocoon的核心。在此周圍,走道和斜坡以輕微彎曲的輪廓向上蜿蜒,在所有內部空間之間提供流體連接。在內部,隨著橢圓隨著螺旋的每一圈而擴展,天窗空洞在令人驚嘆的景觀中打開。在建筑外部,建筑采用了動態,向上的雕塑的幌子。戲劇性的中庭擁有豐富的內部視覺聯系,營造出有利于溝通和社區感的自然氛圍。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

立面裝飾有意識地為整體構圖添加了更多柔和細膩的注腳。該建筑采用精細,幾近鱗片狀的不銹鋼絲網包裹。這個窗簾的表皮沿著膨脹的螺旋線柔和地向上卷曲,與屋頂露臺的交界處由開放式立面框架加以強調裝飾。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

這座籠罩著雕塑般的獨立式建筑在白天看極其強調向內性,但在在傍晚時分卻被重新塑造成透明的燈塔。Cocoon使用了大氣能源源熱泵系統進行節能環保來供暖和空氣制冷。

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

圖紙

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

平面圖

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

平面圖

BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

平面圖


BIM建筑|優雅內斂,現代前鋒螺旋發展的瑞士辦公樓

 

有正熱點丨一周管廊資訊

1.山東省內建設規模最大的鐵路客運站——濟南東客站

濟南東客站是濟南“三主一輔”中主要客運樞紐之一,是集國鐵、城際鐵路、軌道交通、長途客運、公交/BRT車站、社會車庫、出租車客運以及外圍長途蓄車及公交保養基地于一體的大型綜合客運交通樞紐。

其中,東客站綜合管廊總長21.1公里,總投資18.6億元,敷設高壓電纜、通信線纜等七類管線,建成后,片區線路維修將省時省力,不需要再開挖路面。此外,中鐵四局承建濟南東客站進出場道路二標、進出場道路管廊二標以及東客站進出場道路二期一標共三個標段,線路總長度24.08公里,工程造價14.47億元。

濟南東站作為備受關注的一個樞紐,市政配套工程建設得咋樣了?13日,記者從濟南東站市政配套工程質量觀摩交流活動上獲悉,東站片區市政配套工作進入收尾階段,其中綜合管廊總長21.1公里,建成后無需開挖路面就可以實現管線運營維保。而且,東站綜合管廊設有直飲水管道,屆時,直飲水可以小區入戶,片區居民在家中就可以直接飲用了。

13日,在田園大道綜合管廊項目觀摩現場,記者看到項目建設已經進入收尾階段。該廊位于田園大道的道路下方,沿南側布置,全長2.864公里。

據中鐵四局濟南東站田園大道綜合管廊項目部總工梅躍雷介紹,綜合管廊位于地下9米深左右,設計采用單層雙艙巨型結構,分為綜合艙和電力艙。其中在綜合艙是一個高4.3米、寬4.7米的大型通道,總共有5種入廊管線,包括通信、再生水、熱力、給水和直飲水,都是新東站的配套設施。

作為目前省內建設規模最大的鐵路客運站,濟南東站將于本月底伴隨著濟青高鐵的通車運行正式啟用。

2.蘭州西固區將建設5.5公里道路綜合管廊

12月11日記者從蘭州市城鄉規劃局獲悉,該局日前發布消息:西固區T018#、T020#道路綜合管廊建設工程設計方案總平面圖出爐。

根據設計方案總平面圖可知,該綜合管廊自北向南依次穿過:南濱河西路、環形東路、S002#、S057#廣河路、B051#、S047#、西固巷、西固中街、西固南街、莊浪西路、福利西路、南山路。該工程總長5.512千米。

3.雙修后景德鎮32公里綜合管廊已全部完工

2016年4月,景德鎮市作為江西省唯一推薦城市成功入選國家第二批中央財政支持地下綜合管廊試點城市。經過2年多時間的建設,管廊項目取得了可喜的進展,預測2018年底將全部投入使用。

實際建設的32公里綜合管廊已全部完工,照明、消防、監控等各項管廊內部設施也已基本安裝到位;管廊監控系統已經形成,64.75平米的監控大屏可對管廊內部實行全方位無死角監控,保證管廊安全運營;昌南拓展區、高鐵大道、站前四路、朝陽東大道等路段共6.140公里各類管線已全部入廊,21.27公里污水管網已全部鋪設完成。至此,景德鎮市地下綜合管廊國家試點項目建設期任務已基本完成,較完滿地完成了預定目標。

4.泉州芯谷將建地下綜合管廊示范

2018年12月10日,南安市發改局發布《關于泉州芯谷南安園區地下綜合管廊工程(示范段)可行性研究報告的批復》。

泉州芯谷南安園區地下綜合管廊工程示范段主要包含4段綜合管廊及監控中心,全長約4651米。具體如下:

(1)科院南路(規劃一路-濱海大道段)綜合管廊,長度約580米,采用雙艙斷面型式,斷面尺寸為(3.3m+1.8m)×3.6m;

(2)濱海大道(后科路-科院南路段)綜合管廊,長度約1727米,采用單艙斷面型式,斷面尺寸3.2m×3.6m;

(3)后科路(規劃一路-濱海大道段)綜合管廊,長度約587米,采用單艙斷面型式,斷面尺寸3.0m×3.2m;

(4)規劃一路(后科路-科院南路段)綜合管廊,長度約1757米,采用單艙斷面型式,斷面尺寸2.8m×2.5m;

(5)監控中心:用地面積約1600㎡,建筑面積約1000㎡。

設計入廊管線包括:110kV 高壓電力纜、給水管、10kV 電力纜、通信纜、再生水管。項目總投資估算約3.09億元。

人工智能領域人才緊缺

在2018世界移動大會上,工作人員進行5G+人工智能技術展示。

“21世紀什么最貴?人才?!敝袊R歲電影《天下無賊》中這句有名的臺詞,在當今人工智能領域同樣適用。作為一個誕生了60多年的詞匯,人工智能技術正加快運用到各個傳統行業中,國內外巨頭紛紛布局,該領域人才也愈顯緊缺。專家表示,中國人工智能產業起步比較晚,人才培養模式尚存差距。但隨著互聯網發展,中國磨練出一大批應用型人才,他們將在人工智能的新舞臺上,加速奔跑。

  博士年薪高

一年前,人工智能領域的應屆碩士生大約能拿到30萬元年薪,博士生則高達50萬元?,F在,企業給應屆生的薪水提高了10%至20%,一些企業給博士生的年薪升至80萬元。這是近日在廣東深圳召開的第二十屆中國國際高新技術成果交易會人才與智力交流會上了解到的情況。

人工智能人才薪酬的持續攀升,源于近年來人工智能行業的火熱發展。剛剛閉幕的首屆中國進口博覽會上,各國工業和互聯網巨頭都帶來了人工智能技術,在中國“首秀”:服務領域,活躍在進博會新聞中心的“豹小秘”,為參會人員提供智能引領、服務接待等;工業領域,焊接、檢測等工業機器人既能完成復雜的車身精細化掃描,搬運、協作等功能也不在話下……這一系列“+AI”的場景已經走到各傳統行業中,解決痛點、提高效率。而推動這些人工智能技術實現落地的,正是活躍在全球各家科技公司的人工智能人才。

根據職場社交平臺“領英”發布的《全球人工智能領域人才報告》顯示,截至2017年一季度,全球人工智能技術領域專業人才數量超過190萬,這一領域的人才需求在過去3年間增長8倍,且缺口仍在擴大。全球共有367所具有人工智能研究方向的高校,每年畢業人工智能領域的學生約2萬人,遠遠不能滿足市場需求。據估計,中國人工智能學科人才需求的缺口每年接近百萬。

  培養跟不上

人工智能領域人才供需差距為何如此大?相關運用不斷突破,促進各國不斷部署人工智能發展戰略,這是人工智能領域人才供需失衡的主要原因。得益于數據、算力和算法的集中突破,人工智能近年來開始進入落地實踐階段。以深度學習為主要代表的人工智能技術正在語音識別、數據挖掘、自然語言處理等領域展露強勁發展勢頭,相關應用突破還可能給醫療、交通、制造、金融、教育等領域帶來巨變。

正是看到其巨大潛力,全球各主要國家紛紛開始部署人工智能發展戰略。美國、法國、英國、德國、日本、俄羅斯紛紛加入新一輪人工智能技術發展的“軍備競賽”。

中國雖是后來者,但政策跟進速度也很快。在2017年全國兩會上,“人工智能”首次被寫入政府工作報告。隨后,國務院印發《新一代人工智能發展規劃》,提出到2030年人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水平,成為世界主要人工智能創新中心。今年政府工作報告指出,要“加強新一代人工智能研發應用”。

統計顯示,目前中國人工智能企業已經超過1000家。而根據騰訊研究院發布的《中美兩國人工智能產業發展全面解讀》報告,2017年中國有592家人工智能企業,員工數量為3.92萬人。在人才培養模式方面,由于中國高校在較長時間內沒有人工智能專業,這也導致了國內相關人才供給不足。

  引才出實招

“中國是制造業和互聯網大國,將為全球人工智能發展提供豐富的實踐場景?!惫I和信息化部部長苗圩曾這樣說。的確,經過多年發展,中國在制造業和互聯網領域磨練出一大批應用型人才,他們將在人工智能的新舞臺上,加速奔跑。

清華大學經濟管理學院互聯網發展與治理研究中心等機構最近發布的《長三角地區數字經濟與人才發展研究報告》顯示,中國長三角地區的數字人才達到11.8萬。專家表示,數字人才是信息通信技術的專業技能和補充技能人才,他們是大數據、“互聯網+”、人工智能、智能制造等多個領域發展的“主力軍”。

國內外知名科技企業已經發現了中國人工智能領域的這一人才紅利,加快了國際融合步伐。在上海,包括阿里巴巴、騰訊、百度、華為、微軟、亞馬遜等國內外知名科技企業設立了人工智能科研機構,打造“廣邀英才、全球交流”平臺。

中國地方政府也開始加快了引進人工智能人才的步伐。浙江計劃用5年時間引進10萬名人工智能人才,還將建立全球人工智能人才數據庫,為人工智能人才提供覆蓋創業全周期的金融套餐,并且支持浙江高校建設人工智能相關學科和專業,擴大人工智能方向研究生的培養規模。

專家預計,伴隨市場需求和應用場景的不斷擴大,中國有望吸引更多人才來華從事人工智能行業。