BIM建筑|政策有變,設計院或不能再工程總承包了

一、兩版征求意見稿對比

兩版征求意見稿在以下九個方面存在差異。

二、對兩版征求意見稿差異的理解

通讀兩版征求意見稿,除了細節描述差異以外,主要在項目投資管理、發包階段和條件、工程總承包單位條件、合同價格形式這幾方面存在重大變化。

項目投資管理、發包階段和條件方面的變化和 2019 年 5 月 5 日國務院發布的《政府投資條例》(國務院令 712 號)相關。

《政府投資條例》是我國關于政府投資管理的第一部行政法規,明確了政府投資概念、范圍、決策程序、投資年度計劃、項目實施、監督管理和法律責任,該條例將于 2019 年 7 月 1 日起執行。

《政府投資條例》的要點主要在四個方面。一是政府投資主要在非經營性公共領域項目,有經營性收益的項目應該采取多種形式讓渡給市場,激發市場活力。二是明確了決策審批環節,政府采取直接投資方式、資本金注入方式投資的項目,項目單位應當編制項目建議書、可行性研究報告、初步設計,按照政府投資管理權限和規定的程序,報投資主管部門或者其他有關部門審批。三是大幅提高了概算約束力,經投資主管部門或者其他有關部門核定的投資概算是控制政府投資項目總投資的依據。初步設計提出的投資概算超過經批準的可行性研究報告提出的投資估算 10% 的,項目單位應當向投資主管部門或者其他有關部門報告,投資主管部門或者其他有關部門可以要求項目單位重新報送可行性研究報告。四是加強地方政府債務風險管理,明確政府及其有關部門不得違法違規舉借債務籌措政府投資所需資金。政府投資年度計劃中應當明確建設資金及其來源。明確政府投資項目應當確保資金落實到位,不得由施工單位墊資建設等。

《政府投資條例》出臺的大背景是支撐供給側改革的持續深化,是進一步落實“三去一降一補”的政策保障,通過規范政府投資行為,遏制投資沖動,加強風險防范。根據《政府投資條例》,政府投資項目的前期管理要求明顯提高。因此,本次《征求意見稿》中提出了“政府投資項目原則上應當在初步設計審批完成后進行工程總承包項目發包”。

《政府投資條例》也提出了簡化報批文件和審批程序的政府投資項目類型?!墩顿Y條例》第十三條規定:“對下列政府投資項目,可以按照國家有關規定簡化需要報批的文件和審批程序:(一)相關規劃中已經明確的項目;(二)部分擴建、改建項目;(三)建設內容(BIM工作)單一、投資規模較小、技術方案簡單的項目;(四)為應對自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件等突發事件需要緊急建設的項目。相關類型項目可以在投資決策審批后進行工程總承包發包。

一些地方政策中對于工程總承包發(BIM學習)包階段和條件也有類似要求。例如,2016 年底上海市發布的《工程總承包試點項目管理辦法》中,對工程總承包可以發包的階段做了兩類描述:(一)項目審批、核準或者備案手續完成,政府投資項目的工程可行性研究報告獲得批準;(二)初步設計文件獲得批準或者總體設計文件通過審查,并已完成依法必須進行的勘察和設計招標。其中,對于工程可行性研究報告獲批后發包的工程總承包項目,要求工程項目的建設規模、設計方案、功能需求、技術標準、工藝路線、投資限額及主要設備規格等均應確定,并滿足下列情形之一:(一)經核定的重點產業項目;(二)建設標準明確的一般工業項目;(三)功能需求可由國家或行業技術標準、規程確定的市政基礎設施及維修項目、園林綠化項目;(四)受汛期等因素制約的中、小型水利項目;(五)采用裝配式或者 BIM 建造技術的中、小型房屋建筑項目;(六)列入市級重大工程且對建設周期有特殊要求的項目;(七)其他前期條件充分且功能技術符合工程總承包發包的項目。

按照本次《征求意見稿》對于發包階段和條件的要求,政府投資項目的決策會更加理性,分階段(初步設計審批完成后)進行工程總承包發包的項目會成為主要類型。不過,就這點而言,和國際工程建設模式還是有一定差異。

在美國工程建設市場上,主要存在三種工程建設模式:DBB 模式(DESIGN-BID-BUILD,類似于我國傳統工程建設模式)、CMGC/AR 模式(承包商介入工程設計階段,類似于分階段工程總承包模式)、DB 模式(DESIGN-BUILD,由一個承包商負責全部設計和施工,類似于全過程工程總承包模式)。根據美國設計建造學會和 FMI 咨詢公司的研究,2013 年到 2017 年期間,美國工程建設市場上 DB 模式占比最高,達 39%;2018 年到 2021 年的預測表明,DB 模式占比將進一步擴大,達到 44%。因此,在美國工程建設市場上,全過程工程總承包模式由于具備工期短、變更少、業主可控性高等優勢,成為最重要的工程建設模式。

本次《征求意見稿》另外一個重大的變化是要求“政府投資項目的項目建議書、可行性研究報告、初步設計編制單位及其評估單位,不得(BIM教程)成為該項目的工程總承包單位?!睂嶋H上,從 2018 年 7 月住建部發布的《住房城鄉建設部辦公廳關于同意上海、深圳市開展工程總承包企業編制施工圖設計文件試點的復函》來看,分階段開展工程總承包和設計企業更多定位于前端工作的思路已經初見端倪。不過,這對于建筑和市政設計行業的勘察設計企業而言,是一個很大的利空消息。如果因為參與了前期工作而不能成為工程總承包單位,設計企業業務模式轉型的市場空間將會受到較大的限制。

從目前發布的法規來看,為項目提供了前期設計或咨詢服務工作的單位,能否繼續參與該項目的總承包投標,在法律上存在爭議。國家《招投標法》和《招投標實施條例》中未對此情況做出明確規定?!稑藴适┕ふ袠宋募防锩鞔_要求施工投標人不得為本標段前期提供設計或咨詢服務,但設計施工總承包的除外。從公平的角度出發,如果將前期咨詢設計文件向所有投標人公開,并給與各投標人充分的投標準備時間,這種情況下不但不會存在不正當競爭,反而會促進各投標人在透明的招標條件下充分競爭,更有利于業主以更好的合同條件實現工程建設目標。一些地方政策也沒有對工程總承包單位條件做出類似限制,而是對如何招標進行了細化規定。例如 2017 年 5 月發布的《湖南省房屋建筑和市政基礎設施工程總承包招標投標活動管理暫行規定》第十條規定:編制項目申請書、項目建議書和可行性研究報告,以及初步設計文件或方案設計的工程咨詢服務單位或其附屬機構參與投標的,在購買招標文件的同時,將與該招標工程相關的圖紙及技術資料(含電子文件)等提交招標人公布,供所有潛在投標人參考。

三、對設計企業的建議

如果沒有更多不同意見的話,新版《征求意見稿》預計很快會成為正式的部門級規章,對房屋建筑和市政基礎設施領域政府投資項目的工程總承包建設模式的實施將起到重要指導作用。面對這樣的政策形勢,設計企業能夠做些什么?

筆者認為,在房屋建筑和市政基礎設施領域,絕大部分設計企業不可能發展成為工程公司(即以工程總承包為主要收入和利潤來源的企業)。原因很簡單,工程總承包不會成為市場的主流工程建設模式,以房屋建筑領域為例,國內的房地產企業負責了絕大部分的項目投資,他們本身就是項目管理公司,不可能采取工程總承包建設模式。在一些專項產品領域,例如市政污水處理或環境工程或醫療建筑領域等,則可能產生專注于相關領域的設計企業轉型的工程公司。

設計企業是技術密集型、知識密集型企業。技術是設計企業立身之本,也是設計企業業務模式轉型的基礎。設計企業首先應該重視技術積累和技術創新,在核心競爭力建設方面下功夫。在塑造設計業務特色的基礎上,加強項目策劃咨詢能力建設,力爭成為業主的智庫和戰略合作伙伴,提升自我價值。

其次,面對政府投資項目建設模式的變化,設計企業應采取多輪驅動的業務戰略。在做好設計業務的基礎上,加強資源整合和全過程項目管理能力建設,積極拓展“設計+項目管理”的全過程工程咨詢業務,為業主提供更全面的服務。

第三,加強施工能力建設。工程總承包業務如果想持續做下去,設計施工一體化服務能力需要大力提升。設計企業應有選擇地拓展工程總承包。建議設計企業不要以做大規模為工程總承包業務拓展的主要出發點,而應更多考慮拓展技術復雜、有利于體現設計企業技術價值的項目,在一些設計企業具備技術優勢的專項產品領域形成設計施工一體化服務能力,以此提升總承包業務盈利空間,控制業務風險。

BIM成熟度的概念是什么?成熟度評估等級如何劃分?

能善用BIM技術,的確也對工程的可視化溝通協調與及早透過模擬解決問題等有很大的幫助,可是我們怎么知道這些廠商的BIM 實力有多少?又怎么對他們所提出的BIM 執行計劃進行比較評估?今天我們就聊聊BIM成熟度的概念是什么?成熟度評估等級如何劃分?

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一、BIM成熟度的概念是什么

首先,先來理解BIM成熟度的概念。先定義BIM能力(Capability)為執行BIM 任務或提供BIM 服務或產品的基本能力。因此,當提及一個團隊或組織具有什么樣的【BIM能力】時,指的是該團隊或組織應用BIM技術所應達到或超越的能力門坎,而此能力門坎通常會被分成幾級(例如初級、中級、或進階)。BIM 成熟度則是指在前述的BIM 能力分級系統里,一個團隊或組織能夠以怎么樣的能力程度(通常是介于能力門坎值間),來提供穩定質量的BIM 服務或產品。

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二、BIM成熟度評估等級?如何劃分

在產業的 BIM 成熟度方面,最有名的應算是英國的BIM成熟度模型,將BIM成熟度分成從Level 0 到Level 3 的四個等級,其中Level 0 指的是點線面幾何模型的2D CAD應用階段,Level 1 指的是對象模型的2D/3D CAD 模型應用階段,Level 2 指的是以3D BIM技術達成協同合作的應用階段,也是英國政府要求所有公共工程自2016 年必須達到的階段,最后的Level 3 則是指工程生命周期所有數據進入全面整合管理應用的階段。

在組織的成熟度評估方面,讀者可以參考臺美國賓州州立大學「計算機整合營建」(Computer Integrated Construction,CIC)研究團隊出版的「給設施業主的BIM 計劃指南」(BIM Planning Guide for Facility Owner)中所提供的一份針對組織的BIM成熟度現況評估表。此評估表針對組織內與BIM能成功應用相關的不同面向,分為策略面、用途面、流程面、信息面、基礎設施面、及人員配置面等,依0 到5 六個等級來評估成熟度,并分別對目標值與現況值進行設定與評估。例如在策略面里的「BIM目標」評估項,其項目說明為:「代表BIM目標的特定工作項目」,而其成熟度等級的定義如下:

等級 0(不存在):尚未訂立BIM愿景或目標。

等級 1(起步階段):已建立基本的BIM愿景。

等級 2(已存在):已建立基本的BIM目標。

等級 3(有具體定義):導入任務、策略及文化的BIM愿景。

等級 4(量化管理):已有明確、可量化、可達成、任務相關且時間許可的BIM目標。

等級 5(優化):定期檢視、維護及更新愿景及目標。

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在項目的 BIM 成熟度評估方面,則可參考ARUP 與Atkins 這兩家國際知名的工程顧問公司所合作發展出來的BIM 成熟度量測工具。此工具的發展乃參考前述的賓州州立大學的BIM成熟度現況評估表,但針對一個項目中BIM導入應用的不同面向,進行成熟度評估,以利彰顯BIM 的成功應用及協助找出還可以改進的地方。它目前考慮的面向除包含項目(Project)整體BIM 成熟度的評估,也允許各個項目在各專業分工面向,例如:建筑(Architecture)、結構(Structural)、機械(Mechanical)、電力(Electrical)等,甚至在應用面向,例如橋梁(Bridges)、隧道(Tunnels),進行BIM 成熟度評估,只是使用者必須自己增訂該特定面向的評估項目。此外,此工具基本上還是延續前段所述的0 到5 的六個成熟度等級,并分別對目標值與現況值進行設定與評估。

如果廠商們能誠實且認真地以賓州州立大學針對組織的BIM成熟度所發展的現況評估表來進行自我評估,并愿意提供評估的結果,我們(業主)就能有些基準來判斷出廠商的BIM 實力有多少,并加以比較。這里有兩個前提,第一個是廠商的自我評估是真實且正確的,第二個是評估結果的取得。第二個前提應較容易達成,畢竟業主常有辦法要求廠商配合,但第一個前提就難以確保能成立了。因此,業主要能精準地判別廠商的BIM 實力并不容易,只能從廠商自行揭露的一些公司內部訊息及其應用BIM技術的成效履歷數據來進行判斷。好了,關于BIM成熟度的概念是什么?成熟度評估等級如何劃分?就為大家介紹這么多,希望通過此文能夠幫到大家!

BIM這么好,為什么在國內難以推進?

BIM即建筑信息模型,是以3D模型集成建筑物的各方面信息。BIM的概念最初是由Autodesk公司提出的,主要是作為設計的輔助工具,現在BIM已經發展為對建筑物全生命周期的信息集成、展現以及信息協同的工具。

在中國,BIM應用雖然越來越多的人所接受,但是似乎發展得并沒有那么快,也并沒有達到設計應用的初衷,這到底是什么原因造成的?BIM的發展又將如何?本文將從以下幾個方面與大家進行探討。

01

—BIM應用在國內為什么難推進—

(一)BIM是管理模式的改變

BIM作為3D信息模型,與傳統的二維模型是完全不同的理念,也需要使用不同的軟件才能夠實現。在新模式替代舊模式的過程中,會出現新舊崗位的替代。被替代的崗位或者重新培訓,或者下崗失業,這必然會造成阻力。同時,新模式在剛出現時肯定是不完善的,會存在很多自身的問題,不斷完善的過程也需要時間。就像從第一臺蒸汽機車到福特T型車問世,足足經歷了140年的時間。當然,隨著科技的發展,新技術的發展速度是指數級增長的,BIM的大規模應用不可能還需要那么長的時間。

(二)違背人性

圖紙繪制的方式經歷了手工繪圖、軟件繪圖、平法繪圖、BIM模型幾個階段。從手工繪圖到軟件繪圖也是模式的改變,但是提高了效率,減少了工作量,設計師有意愿進行學習;而從平立剖三種視圖變為平面圖顯示全部設計信息更是大大削減了工作量,同時沒有改變現有模式,設計師非常樂于使用平法繪圖;但是BIM模型恢復了三維視角,出圖雖然避免了二維圖紙信息呈現不全的問題,但是把一些后期深化的內容加到了設計師身上,比如管線綜合,現狀是施工企業進行深化的,但是如果使用BIM出圖,在設計階段必須考慮這些內容,實際上是增加了設計師的工作強度和工作難度,自然不被設計(BIM工作)師所接受。

BIM管線綜合模型

(三)技術不到位

在建筑信息數字化的變革中,BIM作為模型僅僅是信息的載體,它需要和其他技術相結合才能發揮作用。同時,BIM技術本身還有很多需要提升的空間。隨著BIM技術與云計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能等技術的不斷發展及融合,BIM技術在自動化、智能化方面的優勢會更加明顯的體現出來。

(四)單一部門負責

在施工企業的BIM應用過程中,往往是將BIM作為一個獨立部門設立的,認為BIM是一個部門的事情,而且參與人員往往是剛畢業的學生。這樣就造成了工作量的集中,且沒有真正的應用,而且參與人員可能對BIM操作很熟練,但是對現場施工業務了解不深,這也造成BIM應用不能真正落地。

(五)技術人員水平不高

由于建筑行業的特性,每個項目的建設周期是比較長的,通過個人的經驗積累達到提高BIM技術水平的目的是很漫長的。而受限于BIM技術的水(BIM)平,對于BIM的應用也是有限的,往往是僅在投標階段制作效果圖,在施工階段進行機電深化設計,等等。

02

—國內建筑業現狀 —

(一)建筑業是數字化水平較差的行業

根據麥肯錫全球機構行業數字化指數分析,建筑行業的數字化程度是相對比較低的。

雖然制造業企業的市值不能與科技企業直接對比,但是上圖從一個側面反映出建筑企業的科技水平確實不高。同時,建筑行業的技術進步也很緩慢(BIM設計),我們可以輕易舉出從十年前一直沿用到今天的材料或技術,施工企業往往都是通過擴大規模增加產值,而不是通過技術革新實現增長。

(二)數字化技術僅在崗位級應用

由于受技術所限,之前二十年的數字化應用僅僅局限在以大量計算為主,長時間停留在辦公室工作的崗位,而信息化平臺僅僅是將線下流程搬到線上,并沒有解決數據收集、數據處理、數據分析的問題。

(三)企業內各部門信息溝通、協同較差

以設計公司和施工企業為例,各崗位或各部門的工作相對獨立,崗位或部門間不注重協同,經常出現由于信息溝通不暢而造成的圖紙錯誤、返工等問題。

(四)建筑鏈條上各個行業利潤空間均被壓縮,改革迫在眉睫

由于整個行業的擴張都是通過規?;瘜崿F的,在企業規模增長到一定程度的情況下,必然出現發展瓶頸,導致利潤下降,市場環境倒逼建筑行業必須進行全面改革,這包括新工藝、新材料、新技術的應用,也包括行業的數字化轉型。

03

—未來BIM應用的發展方向 —

建筑行業必須要改變現狀,通過各種手段提高勞動生產率,運用信息化技術打通信息溝通渠道,包括產業鏈縱向信息打通、企業各層級之間信息打通和各部門之間橫向信息打通。

BIM技術在國內的應用從最開始的設計應用,受阻后轉為施工企業的設計應用,開始向施工企業管理應用發展,最終必然會應用于整個產業鏈,包括開發、設計、施工、運維等各個環節。

04

—施工單位可選擇的出路 —

如果真的實現了設計院直接用BIM出藍圖,“一張藍圖繪到底”一個模型用到底的情況,因為BIM出圖會大大減少圖紙錯誤,就降低了變更洽商的可能性,從而很有可能讓施工企業利潤空間被壓縮,因為工程量和價格透明后,開發商可能會更加嚴格地控制合同價格。

筆者認為,施工企業除了通過技術革新確實提高生產效率,提高管理水平,減少浪費,降低成本,提高利潤外,還可以通過設計施工一體化的手段,提高自身利潤空間。這樣做可以增進設計與施工的溝通;同時,使開發商認同三維設計的工作量和價值,提高設計費用;同時,又可以助推BIM發展,加快打通上下游信息通路。

筆者認為,施工企業除了通過技術革新確實提高生產效率,提高管理水平,減少浪費,降低成本,提高利潤外,還可以通過設計施工一體化的手段,提高自身利潤空間。這樣做可以增進設計與施工的溝通;同時,使開發商認同三維設計的工作量和價值,提高設計費用;同時,又可以助推BIM發展,加快打通上下游信息通路。

BIM建筑|BIM知識匯總

BIM是當下工程建設領域里一個十分火爆的名詞。雖然應用在我國建設工程領域的時間并不長,但在行業內卻有著非同尋常人氣。隨著國務院及國家發改委、工信部、住建部等政府部門對建筑業持續健康發展的高度重視,陸續出臺了促進我國建筑信息化發展的有關政策文件,信息化技術在建設工程項目中的運用得到了進一步的推廣。以下是提煉匯總的相關BIM知識,可供大家參考學習。

應用案例分析:

1、概念設計BIM應用:場地風環境、場地日照、局部日照分析、光熱分析。

2、方案設計BIM應用:分配平面空間、能耗分析、方案比選。

3、初步設計BIM應用:精細化設計、多專業協調、建筑深化設計。

4、BIM基本工作流程。(9點)

5、視圖樣板包括:結構基礎平面、模板平面、布置平面、配筋平面、剖面、立面(用于表示斜撐布置、結構桁架和轉換結構)。

6、結構專業常用明細表:構件尺寸(梁、墻和柱)、樓梯表、層高表、材料表明細。

7、結構設計模型:方案、初步、施工圖。

8、概念設計BIM應用:體量模型。

9、被動節能措施:采光、遮陽、自然通風、外圍護結構設計。主動:暖通設備空調、照明設備等,整合深入優化。

10、BIM深化設計協調管理流程:建立存儲體系,定制標注、深化設計變更管理,竣工模型管理。

11、沖突檢測:在數字模型中…在空間上的沖突、碰撞問題。

12、一般模型拆分原則:專業、防火分區、樓號、施工縫、樓層。

13、二維碼技術混凝土量統計:二維碼信息:方量、強度等級、塌落度、使用位置、建筑時間、生產單位。

14、空調水管優先,通風管道、電氣橋架、噴淋管道配合調整。

15、鏈接方式優點:不受地點設備限制、可存儲便攜式設備或網絡傳輸,缺點:實時性不強。

16、工作集協調方式優點:實時對模型調整優化,缺點:約束了建模人員時間和地點。

17、人員配置原則:所需專業、工作量。

18、深化設計具體步驟:初步整體建模、精確建模、模型校核、構件編號、構件出圖、校對及審核。

19、深化設計的內容:制作深化設計包括:詳圖設計、加工及焊接工藝設計、質量標準和驗收標準設計。

20、BIM軟件選擇(5點):能夠支持多種格式的輸出輸入,可以多專業配合的軟件。功能是否能滿足企業要求。操作是否簡單,修改是否方便快捷。能否提供設備構件,是否有足夠的產品族庫支撐。軟件的學習難易程度。

21、施工階段應用點(8點):管線綜合、碰撞檢測、預留孔洞、出施工圖、材料統計、支吊架的布置、預制件加工、BIM模型的管理。

22、碰撞檢測順序:土建、設備內部個專業、結構與給排水暖電、管線交叉問題。

23、BIM應用內容及實施成果:施工準備階段安全控制、深化設計、施工過程仿真模擬、施工動態監測、防墜落管理、施工風險預控、塔吊安全管理、災害應急管理。

24、工程項目管理基本原則:實現總目標是準繩。溝通是基本理念。保持工程項目各項工作整體協調,有序運行。

25、項目綜合管理:造價管理、設計管理(出圖:綜合管線圖、綜合結構留洞圖、碰撞報告和改進方案、效果圖漫游動畫等)、施工管理。

26、實施流程:1.準備工作:成立BIM工作小組,制定實施目標與計劃;2.BIM需求分析:需求調研與分析;3.制定標準與規范:建模標準、應用規范、技術標準;4.應用與持續優化:產品培訓、應用上線、維護與升級。

27、優化排布基本原則:小讓大,有壓讓無壓,常溫讓高溫低溫,可彎讓不可彎,分支讓主干,附件少讓多,電氣避熱避水,安裝維修空間不小于500,吊頂上預留250裝修空間,租賃線以外400內不布管線。

28、BIM自動化算量優點(4點):為造價師節省時間精力、準確、(BIM工程師)更快、更好的應對設計變更。

建模應用技術:

1、族:可載入族、系統族、內建族。

2、類別-族-類型-實例。

3、基準圖元、模型圖元、視圖專有圖元(標準、詳圖)。

4、四種基本文件格式:ret、rvt、rft、rfa

5、Revit提供了“導入”、“鏈接”、“導出”工具,可以支持CAD、FBX、IFC、gbXML。

6、選項欄、功能區、屬性欄、項目瀏覽器、繪圖區域。

7、自定義快速訪問工具欄:打開、保存、同步并修改設置、放棄、重做。

8、SHIFT旋轉,VIEWCUBE進行切換,ZR區域放大。

9、縮放工具:區域放大、縮小兩倍、縮放匹配、縮放全部以匹配、縮放圖紙大小。

10、線框模式:顯示效果最差、速度最快。

11、“真實”與“外觀”選項參數有關,用于圖元渲染時的材質紋理。光線追蹤效果最佳。

12、Revit中圖元選擇:單擊、框選、按過濾器選擇。

13、多個圖元重疊,循環按“Tab”?!癝hift+Tab”按相反順序循環切換圖元。

14、軸網類型屬性:軸線中段、末段寬度、末段顏色、末段填充圖案。

15、Revit提供六種規程:建筑、結構、機械、電氣、衛浴、協調。會隱藏“建筑墻”、“建筑樓板”等非結構圖元,“墻飾條”、“幕墻”不會被隱藏。

16、Revit創建梁的方式:梁和梁系統。

17、條形基礎屬于系統族。

18、Revit提供了建筑墻、結構墻、面墻。

19、Revit建筑樣板三種基本樣式:幕墻、外部玻璃、店面。

20、基本參數:材質、尺寸標注。這些參數可以按項目的需求進行修改。

21、Revit平面草圖繪制構件:樓板、屋頂。

22、屋頂創建方式:面屋頂、跡線屋頂、拉伸屋頂。

23、編輯欄桿位置對齊:起點、終點、中心、展開樣式匹配。

24、創建坡道草圖:梯段、邊界、踢面。

25、地形創建方式:直接放置高程點、導入等高線(DWG、DXF、DGN)、導入土木工程應用程序中的點文件。

26、Revit三維視圖:正交、透視。

27、打開視圖的“圖形顯示選項”三種方式:視覺樣式-圖形顯示選項、視圖的小三角、單擊屬性欄中圖形顯示選項。

28、顏色控制可選“保留”,也可選“黑白”,選“保留”較好。

29、水管與其他專業碰撞修改原則:電線橋架最上面、風管中間、水管最下方。滿足要求:管道高距離梁底200。節約空間。重力管道與其他碰撞,應修改其他:管道偏移200。

30、垂直對正方式:中、底、頂。

31、在平面視圖、立面視圖、剖面視圖、三維視圖都可以放置管件。

32、管道在粗和中等下為單線。精細下為雙線。風管在粗下為單線,中等和精細下為雙線。

33、管道類型:半徑彎頭/T型三通、半徑彎頭/接頭、斜接彎頭/T型三通和斜接彎頭/接頭。

34、首選連接類型:設置風管支管連接的默認方式。T形三通默認類型:接頭、四通、過渡件、多形狀過渡件、活接頭。

35、根據風管材料設置“粗糙度”,用于計算風管沿程阻力。

36、系統-HVAV-風管附件。

37、隱藏線的設置用于設置圖元之間交叉、發生遮擋關系時間的顯示。

38、族是組成項目的基本單元,是參數信息的載體。

39、管線綜合布置原則:滿足深化設計施工規范、合理利用空間、滿足施工和圍護空間需求、裝飾需求、保證結構安全。

40、管線綜合一般避讓原則:小讓大、利用梁間空隙、風水管交叉處局部應風管下翻、所有管線避讓自流管道、造價低讓造價高。

41、豎井管線排布原則:電纜井、管道井、排煙道、排氣道、垃圾道。每層應設,檢修通道寬不小于0.6M。標明不同類型的管線的走向、管徑、標高、坐標位置。

42、Revit插件的好處:大幅提高工作效率、更準確的模型和圖紙、更智能的模型、與外部軟件信息雙向交流。

應用與項目管理:

1、項目管理:運用系統的觀點、方法和理論。

2、歐洲體系:國際項目管理協會(IPMA),美國體系:美國項目管理協會(PMI)。

3、項目管理特點(7點):普遍性:目的性、獨特性、集成性、創新性、組織的臨時性和開發性、成果的不可挽回性。

4、項目管理內容:范圍、時間、成本控制、質量、采購、其他管理。

5、三控:進度、質量、投資(成本)控制。三管:合同、職業健康安全與環境、信息。一協調:組織協調(內部、外部)。

6、建設項目全生命期一體化管理(PLIM),業主單位牽頭,專業咨詢方負責,組成全生命期一體化項目管理組(PLMT)。

7、實施階段:施工方主要,綜合考慮業主、運營方、供應方、監理方意見。

8、一體化管理特點:合作理念、各方提前參與、以PLMT為主要管理方、信息一體化為基礎。

9、傳統項目管理不足:自行或委托開發管理、項目管理、設施管理。缺少相互溝通。

10、三維協調(設計、施工)。記錄建模(施工、規劃)。施工還包括:場地使用規劃、施工系統設計、數字化加工、材料場地跟蹤、三維控制和計劃。

11、BIM應用必然性:整合重新定義信息溝通流程、系統性要求、國家資源規劃城市管理信息化的需求。

12、單業務應用(復雜曲面設計、日照、風環境、管線碰撞、4D施工進度模擬、工程量計算、施工交底、三維放線、物料追蹤)、多業務集成應用(不同專業、不同業務、不同階段、與其他業務或新技術)、與項目管理的集成應用(集成產品開發IPD、虛擬設計建設模式VDC)。

13、業主單位BIM的應用需求:可視化的投資方案、項目管理、物業管理。

14、BIM可實現的業主單位需求:招標管理、設計管理、工程量快速統計、施工管理、銷售推廣、運維管理、空間管理、決策數據庫。

15、決策過程四個階段:信息收集、方案設計、方案評價、方案選擇。

16、業主BIM應用流程:確定需求-確定應用形式-明確職責-確定BIM應用流程-建立標準-編制計劃-組織實施-過程監督-組織交付-組織項目后評價。

17、設計方項目管理內容:安全管理、成本控制、進度控制、質量控制、設計合同管理、設計信息管理、組織協調。

18、設計方需求:三維設計、協同設計、建筑性能化設計、效果圖及動畫展示、碰撞檢測、設計變更。

19、施工單位需求:理解設計意圖、降低施工風險、把握施工細節、更多的工廠預制、提供便捷的管理手段。

20、工程進度管理上的應用:可視化的工程進度安排、對工程建設過程的模擬、對工程材料和設備供應過程的優化。

21、第一類BIM咨詢顧問:BIM戰略咨詢顧問,第二類:BIM專業服務提供商。

22、供貨單位需求:設計階段、招投標、施工建造、運維階段。

23、運維單位與項目管理的關系:規劃設計階段物業前期介入、工程建設階段物業監督、接管前的承接查驗、綜合竣工驗收后的項目移交接管。

24、協同平臺功能:建筑模型信息存儲功能、具有圖形編輯平臺、兼容建筑專業應用軟件、人員管理功能。

25、編制BIM實施計劃:實施目標、組織機構、進度計劃、資源配置、實施標準、保障措施。

26、碰撞檢測、管綜優化設計:Revit系列。

27、項目BIM實施的保障措施:建立系統運行保障體系、工作計劃、例會制度、檢查機制、模型維護與應用機制。

28、評價時間不同,后評價:跟蹤評價、實施效果評價、影響評價。決策需求,后評價:宏觀、微觀。

29、方案設計階段BIM應用包括:概念設計、場地規劃、方案比選。

30、概念設計中主要體現在:空間形式思考、飾面裝飾及材料運用、室內裝飾色彩選擇。

31、空間設計:空間造型、空間功能。場地規劃:場地分析、整體規劃。

32、初步設計階段BIM應用包括:結構分析、性能分析、工程算量。

33、最早使用計算機進行的結構分析三個步驟:前處理、內力分析、后處理。

34、性能分析:能耗分析、光照分析、設備分析、綠色評估。(風環境分析、自然采光分析、綜合節能分析) 。

35、熱島計算要求建立出整個小區的道路、建筑外輪廓線、水體、綠地。室內自然通風及室外風場計算建立建筑外輪廓線及室內布局。

36、熱島強度、室外風速、室內通風。

37、熱工模擬計算應用流程:導入模型、房間功能及圍護結構設置、模擬基本參數設置、空調系統設置。

38、BIM模型-導出幾何模型-模型簡化-導入室內分析軟件-輸出結果。

39、室內聲學設計:建筑聲學、電聲。前者基礎。建筑聲學設計軟件:Odeon(只用于室內音質分析)、Raynoise和EASE。

40、環境噪音模擬分析軟件:Cadna/A軟件:工業噪音、道路和鐵路噪音、機場噪音、噪聲圖。

41、按模擬對象及狀態不同,建筑采光模擬軟件分靜態(Radiance、Ecotect)和動態。

42、不完全雙向,從BIM到EcotectAnalysis的數據交換主要通過gbXML或DXF兩種格式。

43、DXF格式的文件適用于光環境分析、陰影遮擋分析、可視度分析。

44、BIM應用清單:建造階段(8個管理):預制加工、進度、安全、質量、成本、物料、綠色施工、工程變更。

45、BIM施工單位投標階段優勢:更好展示技術方案、獲得結算利潤、提升能力提升中標率。

46、BIM在技術方案展示中的應用:碰撞檢查、虛擬施工、施工隱患排除、材料分區域統計。

47、BIM還是一個6D關聯數據庫。

48、專業性深化設計(土建結構、鋼結構、幕墻、電梯、機電各專業等等)、綜合性深化設計。

49、虛擬施工好處:施工方法可視化、驗證過程化、施工組織控制化。

50、場地布置方案、專項施工方案(土方開挖、基礎澆筑、測量、幕墻、精裝修)

51、預制加工管理:構件加工詳圖、構件生產指導、通過BIM實現預制構件的數字化制造、構件詳細信息查詢。

52、進度管理:工作內容、工作程序、持續時間、邏輯關系。

53、進度管理:計劃編制、4D模擬、施工安全與沖突分析系統、優化系統、三維技術交底及安裝指導、云端管理。

54、質量管理關鍵應用點:建模前期協調設計、碰撞檢測、大體積混凝土測溫、施工工序管理、高集成化方便信息查詢和搜集。

55、安全管理:組織管理、場地設施管理、行為控制、安全技術管理。

56、安全管理具體應用:施工準備階段安全控制、施工過程仿真模擬、模型試驗、動態監測、防墜落管理、塔吊安裝管理、災害應急管理。

57、BIM成本控制優勢表:快速、準確、精細、分析能力強、提升企業成本控制能力。

58、成本控制中的應用:快速精確的成本核算、預算工程量動態查詢與統計、限額領料與進度款支付管理、以施工預算控制人力資源和物質資源的消耗、設計優化與變更成本管理造價信息實施追蹤。

59、5D:三維建筑模型、施工組織方案、成本及造價。

60、物料管理:安裝材料BIM模型數據庫、安裝材料分類控制、用料交底、物資材料管理、材料變更清單。

61、節地應用:場地分析、土方量計算、施工用地管理及空間建設用地管理。

62、節水應用:協助土方量計算、模擬土地沉降、場地排水設計、分析建筑的消防作業面、設置最經濟合理的消防器材。

63、運維與設施管理:空間、資產、維修、公共安全、能耗管理。

64、運維與設施管理特點:多職能性、服務性、專業性、可持續性。

65、BIM設施管理優勢:實現信息集成和共享、實現設施的可視化管理、定位建筑構件。

66、運維與設施管理的應用:空間管理(租賃管理、垂直交通管理、車庫管理、辦公管理)、資產(可視化資產信息、資產監控查詢定位、資產安保及緊急預案管理)、維護、公共安全(安保管理、火災消防管理、隱蔽工程管理)、能耗管理(電量監測、水量監測、溫度監測、機械通風管理)。

67、安保管理:視頻監控、可疑人員定位、安保人員位置管理、人流量監測(含車流量)。

68、BIM在綠色運維中的應用:對各類能源消耗的實時監測和改進、樓宇智能化系統管理。

技術概論:

1、應用領域不同:標準管理、工具研發、工程應用、教育類。

2、BIM市場模式預測:個性化開發、全方位應用、市場細分、多軟件協調。

3、BIM:三維數字技術為基礎、完善的信息模型、單一工程數據源。

4、BIM是一種技術、方法、過程。

5、CDE公共數據環境,IFC一種基于對象的、公開的標準文件交換格式。

6、LOD運用于:確定模型階段輸出結果、分配建模任務。

7、BIM特點:可視化、一體化、仿真性、協調性、優化性、可出圖性、信息完備性。

8、工具可視化模式:隱藏式、帶邊框著色、真實的模型。

9、信息傳遞方式:雙向直接、單向直接、中間翻譯、間接互用。

10、勘察設計階段應用價值:設計方案論證、設計建模、能耗分析、結構分析、光照分析、設備分析、綠色評估、工程量統計、其他性能分析、管線綜合、規范驗證、設計文件編制。

11、與云計算集成應用初級(項目協調平臺)、中級(模型信息平臺)、高級階段(開發平臺)。

12、應用軟件4個特征:面向對象、基于三維幾何模型、包含其他信息、支持開放式標準。

13、伊士曼分為:環境、平臺、工具軟件。我們分:基礎、工具、平臺軟件。

14、基礎軟件特點:基于三維圖形技術、支持常見建筑構件庫、支持三維數據交換標準。

15、BIM深化設計軟件:比如鋼結構詳圖設計軟件。

16、算量軟件:基于獨立圖形平臺、基于BIM基礎軟件進行二次開發的。特點:基于三維模型進行工程量計算、支持按計算規則自動算量、支持三維模型數據交換標準。

17、機電深化設計軟件特征:三維圖像、可以建立構件、設備庫維護、三維數據交換、內置碰撞檢查功能、繪制出圖、設計校驗計算。

18、鋼結構深化設計目的:材料優化、確保安全、構造優化、通過深化對。。。歸類編號。

19、施工階段BIM工具軟件包括:施工場地、模板及腳手架建模軟件、鋼筋翻樣、變更計量、5D管理等軟件。

20、5D施工管理軟件:廣聯達BIM5D 。

21、平臺軟件特性:支持模型文件管理、支持模型數據簽入簽出、在線瀏覽功能、遠程網絡訪問。

22、平臺軟件支持格式:內部私有格式、公開格式(IFC、IFCXML、CITYGML、COLLADA)。

23、總平面圖包括:目錄、設計說明、總平面布置圖、土方工程圖、豎向設計圖、管道綜合圖、綠化布置圖、詳圖、計算書。

24、采暖通風圖:目錄、首頁、平面圖、剖面圖、系統圖、原理圖、計算書。

25、BIM實施與應用:信息化、集成化、協同化。

26、建立模型維護與應用保障體系:建立模型應用機制、確定模型應用計劃、實施全過程規劃。

27、BIM實施方案:應用業務目標、應用具體內容、應用技術路線。

28、BIM組織實施模式:設計主導、咨詢輔助、業主自主、施工主導管理模式。

29、咨詢輔助:全過程、最大、穩步發展。

30、設計主導特點:合同關系簡單管理容易、業主方實施難度一般、對設計方的BIM技術能力有考驗、設計招標難度大具有風險性。

31、咨詢輔助:有利于項目全過程效益的發揮、適用的項目范圍規模大小較為廣泛。

32、業主自主:適用于規模較大專業較多技術復雜的大型工程項目。

33、承包商驅動:適用于工程總承包項目。

34、電腦內存20倍,8G及8G以上。

35、方案策劃階段應用:現狀建模、成本核算、場地分析、總體規劃。

36、設計階段應用:可視化設計交流、設計分析、協同設計與沖突檢查、設計階段造價控制、施工圖生成。

37、施工階段應用(8個):預制加工管理、虛擬施工管理、施工進度管理、施工質量管理(產品、技術)、安全管理、成本管理、物料管理、綠色施工管理。

38、竣工階段具體應用:檢查結算依據、核對工程數量、其他方面。

39、運維管理范疇:空間管理、資產管理、維護管理、公共安全管理、能耗管理。

40、模型的細致程度LOD兩種途徑:確定模型階段輸出結果、分配建模任務。

41、IFC四個層次:資源層、核心層、共享層、領域層。

42、LOD100:可行性研究、用的許可。LOD200:規劃評審、方案評審、設計概算。LOD300:。。。LOD400:。。。。LOD500:施工結算。

43、LOD100:投資估算。LOD200:設計概算。LOD300:施工圖預算、工程量清單、招標控制價。

44、不低于300時,應進行碰撞檢(BIM工作)測。

45、建筑信息模型交付物分為6類:建筑工程信息模型、模型工程視圖/表格、碰撞檢測報告、BIM策略書、工程量清單、檢視視頻。

掌握BIM專業技能,可以運用科學的信息化技術來管理工程項目、提高效率、降低成本,能在項目策劃、設計、施工管理、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞,使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對,為設計團隊,施工團隊、以及建筑運營單位等在內的各方建設主體提供協同工作的基礎平臺,在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要的作用;為社會建造高質量、宜居住、節能源(BIM建筑)、保環境、可持續的建筑。

“無BIM不工程”蔚然成風,在數字化變革的大趨勢下,作為數字科技與建筑產業有效融合的“數字建筑”,必然成為建筑產業轉型升級的核心引擎。數字建筑就是利用BIM和云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智能等信息技術,結合先進的精益建造項目管理理論方法,形成的以數字技術驅動的行業業務戰略。它集成了人員、流程、數據、技術和業務系統,管理建筑物從規劃、設計開始到施工、運維的全生命周期,包括全過程、全要素、全參與方的數字化、在線化、智能化,從而實現項目、企業和產業的生態體系全新建立。

BIM竟為建筑人解決了這些問題!難怪最近越來越火

BIM竟為建筑人解決了這些問題!難怪最近越來越火

BIM這概念在建物的生命周期中扮演著重要的角色,提供了一個云端界面,讓各種行業在此平臺中工作并且分享信息,這是傳統土木建筑無法做到的設計步驟,這個大規模的整合改善了許多問題。它減少了許多設計、工程糾紛,它讓工作的劃分不至于太僵硬,可以達到雙向性的溝通,也交代了建筑設計圖上的盲點,達到更有效益的溝通,不至于造成施工上的誤解而產生糾紛,下面有正將給您介紹BIM給建筑土木人帶來了哪些好處。

一、減少糾紛

傳統上,建筑師和業主討論建筑設計方案,都是在設計圖上討論,可能會造成溝通了解上面的盲點,至于BIM所產生的三維信息模型,將所有的設計條件參數化,可以從不同的參數內容形成另一個替代方案,建筑師與業主可以進行充分的討論,選出最適合的設計方案,將雙方的立場由對立轉為協同,溝通變得更為清楚透明化,減少設計方案在中期修改或再度翻案的機會。

二、工作區域的跨越

以往的工作內容總是劃分的很清楚,建筑師和土木工程師之間的工作內容劃分清楚,總是一個階段后再進行討論,無法進行隨時隨地的變更討論,且互相銜接的接口不容易分清楚,導致可能建筑師的圖和結構工程師的圖都是對的,但放在一起之后,便合不起來了,要花相當多的時間進行修改。但如果利用BIM的概念,建筑師和土木工程師便可以在同一個平臺上進行交流,用相同的模型,用共通的語言,進行雙向式的探討,這樣的工作就像個團隊,可以達到良好的溝通,專業間的界面重疊處銜接清楚,減少設計內容相互抵觸的現象。

三、建筑信息整合一致

以往數據含量大,各種平面圖、立面圖、結構圖等,都處于不同檔案,要修改總是分別將檔案修改,而且修改過后可能還是會有些微誤差,要經過多次校正檢核,才可以確保圖紙的正確性,但若利用建筑信息模型,所有信息都處于同一個模型當中,如有變更設計,所有的信息都會跟著更動而自動更動,陸續的各種平面圖、立面圖、結構圖也都會一起變動,這樣就不用一一的去校正,省去了大量的溝通校正時間,當然也減少錯誤及遺漏的可能性。

四、訊息實時更新

有了這接口對于信息的更新更為便利,監理單位可以直接利用ipad或手機,來比對工程是否有按圖施工,如果有彼此不兼容的地方,便馬上做記號標記,整個訊息便會傳到BIM的整合接口中,結構工程師再進行檢核是否影響建筑的安全性,考慮是否要更改設計,縮減了溝通的時間,傳統上,查核出錯,便要帶著施工圖去找結構工程師詢問,并且在圖紙上做記號,還要討論是否要修改設計,若必要的話可能還要找上建筑師,過程相當瑣碎,可見其平臺重要性。

五、化解交代不清楚的死角

以往利用二維圖形去描述設計圖,有些視覺死角會比較難溝通甚至造成誤會,導致施工后工地現場和圖紙不一,如果建筑設計過程上應用了BIM三維建筑信息模型,三維的空間可以清楚的交代設計圖,減少溝通上面的誤解,并且在設計時間上輕易地察覺到沖突斷面,如管線沖突、鋼筋沖突等,加以改善,不至于到了施工后才發現問題,可以厘清責任。

通過上述內容,大家對于BIM給建筑土木人帶來了哪些好處有了一定的了解。所以,那些還在抱著CAD不放的朋友,是時候接受新鮮的事物了,學了BIM并非讓你拋棄傳統,只是在你原有的技術領域中又添加了一把新武器,讓你可以在工作中更加游刃有余,展現自己的思想,發揮自身的才能。

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國務院明文7月1日起:政府項目不得墊資施工!任何人不得非法干預工期!

剛剛,國務院總理李克強簽署國務院令,公布《政府投資條例》,自2019年7月1日起施行。

1、政府投資項目不得由施工單位墊資建設。

2、政府投資項目應當按照國家有關規定合理確定并嚴格執行建設工期,任何單位和個人不得非法干預。

3、項目建成后,應當按照國家有關規定進行竣工驗收,并在竣工驗收合格后及時辦理竣工財務決算。

4、投資原則上不得超過經核定的投資概算。

5、政府投資資金應當投向市場不能有效配置資源的社會公益服務、公共基礎設施、農業農村、生態環境保護、重大科技進步、社會管理、國家安全等公共領域的項目,以非經營性項目為主。

文件全文

中華人民共和國國務院令

第712號

《政府投資條例》已經2018年12月5日國務院第33次常務會議通過,現予公布,自2019年7月1日起施行。

總 理  李克強

2019年4月14日

政 府 投 資 條 例

第一章 總  則

第一條 為了充分發揮政府投資作用,提高政府投資效益,規范政府投資行為,激發社會投資活力,制定本條例。

第二條 本條例所稱政府投資,是指在中國境內使用預算安排的資金進行固定資產投資建設活動,包括新建、擴建、改建、技術改造等。

第三條 政府投資資金應當投向市場不能有效配置資源的社會公益服務、公共基礎設施、農業農村、生態環境保護、重大科技進步、社會管理、國家安全等公共領域的項目,以非經營性項目為主。

國家完善有關政策措施,發揮政府投資資金的引導和帶動作用,鼓勵社會資金投向前款規定的領域。

國家建立政府投資范圍定期評估調整機制,不斷優化政府投資方向和結構。

第四條 政府投資應當遵循科學決策、規范管理、注重績效、公開透明的原則。

第五條 政府投資應當與經濟社會發展水平和財政收支狀況相適應。

國家加強對政府投資資金的預算約束。政府及其有關部門不得違法違規舉借債務籌措政府投資資金。

第六條 政府投資資金按項目安排,以直接投資方式為主;對確需支持的經營性項目,主要采取資本金注入方式,也可以適當采取投資補助、貸款貼息等方式。

安排政府投資資金,應當符合推進中央與地方財政事權和支出責任劃分改革的有關要求,并平等對待各類投資主體,不得設置歧視性條件。

國家通過建立項目庫等方式,加強對使用政府投資資金項目的儲備。

第七條 國務院投資主管部門依照本條例和國務院的規定,履行政府投資綜合管理職責。國務院其他有關部門依照本條例和國務院規定的職責分工,履行相應的政府投資管理職責。

縣級以上地方人民政府投資主管部門和其他有關部門依照本條例和本級人民政府規定的職責分工,履行相應的政府投資管理職責。

第二章 政府投資決策

第八條 縣級以上人民政府應當根據國民經濟和社會發展規劃、中期財政規劃和國家宏觀調控政策,結合財政收支狀況,統籌安排使用政府投資資金的項目,規范使用各類政府投資資金。

第九條 政府采取直接投資方式、資本金注入方式投資的項目(以下統稱政府投資項目),項目單位應當編制項目建議書、可行性研究報告、初步設計,按照政府投資管理權限和規定的程序,報投資主管部門或者其他有關部門審批。

項目單位應當加強政府投資項目的前期工作,保證前期工作的深度達到規定的要求,并對項目建議書、可行性研究報告、初步設計以及依法應當附具的其他文件的真實性負責。

第十條 除涉及國家秘密的項目外,投資主管部門和其他有關部門應當通過投資項目在線審批監管平臺(以下簡稱在線平臺),使用在線平臺生成的項目代碼辦理政府投資項目審批手續。

投資主管部門和其他有關部門應當通過在線平臺列明與政府投資有關的規劃、產業政策等,公開政府投資項目審批的辦理流程、辦理時限等,并為項目單位提供相關咨詢服務。

第十一條 投資主管部門或者其他有關部門應當根據國民經濟和社會發展規劃、相關領域專項規劃、產業政策等,從下列方面對政府投資項目進行審查,作出是否批準的決定:

(一)項目建議書提出的項目建設的必要性;

(二)可行性研究報告分析的項目的技術經濟可行性、社會效益以及項目資金等主要建設條件的落實情況;

(三)初步設計及其提出的投資概算是否符合可行性研究報告批復以及國家有關標準和規范的要求;

(四)依照法律、行政法規和國家有關規定應當審查的其他事項。

投資主管部門或者其他有關部門對政府投資項目不予批準的,應當書面通知項目單位并說明理由。

對經濟社會發展、社會公眾利益有重大影響或者投資規模較大的政府投資項目,投資主管部門或者其他有關部門應當在中介服務機構評估、公眾參與、專家評議、風險評估的基礎上作出是否批準的決定。

第十二條 經投資主管部門或者其他有關部門核定的投資概算是控制政府投資項目總投資的依據。

初步設計提出的投資概算超過經批準的可行性研究報告提出的投資估算10%的,項目單位應當向投資主管部門或者其他有關部門報告,投資主管部門或者其他有關部門可以要求項目單位重新報送可行性研究報告。

第十三條 對下列政府投資項目,可以按照國家有關規定簡化需要報批的文件和審批程序:

(一)相關規劃中已經明確的項目;

(二)部分擴建、改建項目;

(三)建設內容單一、投資規模較小、技術方案簡單的項目;

(四)為應對自然災害、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件等突發事件需要緊急建設的項目。

前款第三項所列項目的具體范圍,由國務院投資主管部門會同國務院其他有關部門規定。

第十四條 采取投資補助、貸款貼息等方式安排政府投資資金的,項目單位應當按照國家有關規定辦理手續。

第三章 政府投資年度計劃

第十五條 國務院投資主管部門對其負責安排的政府投資編制政府投資年度計劃,國務院其他有關部門對其負責安排的本行業、本領域的政府投資編制政府投資年度計劃。

縣級以上地方人民政府有關部門按照本級人民政府的規定,編制政府投資年度計劃。

第十六條 政府投資年度計劃應當明確項目名稱、建設內容及規模、建設工期、項目總投資、年度投資額及資金來源等事項。

第十七條 列入政府投資年度計劃的項目應當符合下列條件:

(一)采取直接投資方式、資本金注入方式的,可行性研究報告已經批準或者投資概算已經核定;

(二)采取投資補助、貸款貼息等方式的,已經按照國家有關規定辦理手續;

(三)縣級以上人民政府有關部門規定的其他條件。

第十八條 政府投資年度計劃應當和本級預算相銜接。

第十九條 財政部門應當根據經批準的預算,按照法律、行政法規和國庫管理的有關規定,及時、足額辦理政府投資資金撥付。

第四章 政府投資項目實施

第二十條 政府投資項目開工建設,應當符合本條例和有關法律、行政法規規定的建設條件;不符合規定的建設條件的,不得開工建設。

國務院規定應當審批開工報告的重大政府投資項目,按照規定辦理開工報告審批手續后方可開工建設。

第二十一條 政府投資項目應當按照投資主管部門或者其他有關部門批準的建設地點、建設規模和建設內容實施;擬變更建設地點或者擬對建設規模、建設內容等作較大變更的,應當按照規定的程序報原審批部門審批。

第二十二條 政府投資項目所需資金應當按照國家有關規定確保落實到位。

政府投資項目不得由施工單位墊資建設。

第二十三條 政府投資項目建設投資原則上不得超過經核定的投資概算。

因國家政策調整、價格上漲、地質條件發生重大變化等原因確需增加投資概算的,項目單位應當提出調整方案及資金來源,按照規定的程序報原初步設計審批部門或者投資概算核定部門核定;涉及預算調整或者調劑的,依照有關預算的法律、行政法規和國家有關規定辦理。

第二十四條 政府投資項目應當按照國家有關規定合理確定并嚴格執行建設工期,任何單位和個人不得非法干預。

第二十五條 政府投資項目建成后,應當按照國家有關規定進行竣工驗收,并在竣工驗收合格后及時辦理竣工財務決算。

政府投資項目結余的財政資金,應當按照國家有關規定繳回國庫。

第二十六條 投資主管部門或者其他有關部門應當按照國家有關規定選擇有代表性的已建成政府投資項目,委托中介服務機構對所選項目進行后評價。后評價應當根據項目建成后的實際效果,對項目審批和實施進行全面評價并提出明確意見。

第五章 監督管理

第二十七條 投資主管部門和依法對政府投資項目負有監督管理職責的其他部門應當采取在線監測、現場核查等方式,加強對政府投資項目實施情況的監督檢查。

項目單位應當通過在線平臺如實報送政府投資項目開工建設、建設進度、竣工的基本信息。

第二十八條 投資主管部門和依法對政府投資項目負有監督管理職責的其他部門應當建立政府投資項目信息共享機制,通過在線平臺實現信息共享。

第二十九條 項目單位應當按照國家有關規定加強政府投資項目檔案管理,將項目審批和實施過程中的有關文件、資料存檔備查。

第三十條 政府投資年度計劃、政府投資項目審批和實施以及監督檢查的信息應當依法公開。

第三十一條 政府投資項目的績效管理、建設工程質量管理、安全生產管理等事項,依照有關法律、行政法規和國家有關規定執行。

第六章 法律責任

第三十二條 有下列情形之一的,責令改正,對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分:

(一)超越審批權限審批政府投資項目;

(二)對不符合規定的政府投資項目予以批準;

(三)未按照規定核定或者調整政府投資項目的投資概算;

(四)為不符合規定的項目安排投資補助、貸款貼息等政府投資資金;

(五)履行政府投資管理職責中其他玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的情形。

第三十三條 有下列情形之一的,依照有關預算的法律、行政法規和國家有關規定追究法律責任:

(一)政府及其有關部門違法違規舉借債務籌措政府投資資金;

(二)未按照規定及時、足額辦理政府投資資金撥付;

(三)轉移、侵占、挪用政府投資資金。

第三十四條 項目單位有下列情形之一的,責令改正,根據具體情況,暫停、停止撥付資金或者收回已撥付的資金,暫?;蛘咄V菇ㄔO活動,對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分:

(一)未經批準或者不符合規定的建設條件開工建設政府投資項目;

(二)弄虛作假騙取政府投資項目審批或者投資補助、貸款貼息等政府投資資金;

(三)未經批準變更政府投資項目的建設地點或者對建設規模、建設內容等作較大變更;

(四)擅自增加投資概算;

(五)要求施工單位對政府投資項目墊資建設;

(六)無正當理由不實施或者不按照建設工期實施已批準的政府投資項目。

第三十五條 項目單位未按照規定將政府投資項目審批和實施過程中的有關文件、資料存檔備查,或者轉移、隱匿、篡改、毀棄項目有關文件、資料的,責令改正,對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分。

第三十六條 違反本條例規定,構成犯罪的,依法追究刑事責任。

第七章 附  則

第三十七條 國防科技工業領域政府投資的管理辦法,由國務院國防科技工業管理部門根據本條例規定的原則另行制定。

第三十八條 中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的固定資產投資管理,按照中央軍事委員會的規定執行。

第三十九條 本條例自2019年7月1日起施行。

2018年全國及各省市BIM行業政策匯總分析

近年來,國務院、建設部以及全國各省市政府等相關單位,頻繁頒發強制應用BIM技術的文件。各省市在推廣BIM技術方面也做了很多的工作,相繼頒發了BIM相關政策。到目前我國已初步形成BIM技術應用標準和政策體系,為BIM的快速發展奠定了堅實的基礎。

本文整理匯總了近幾年政府部門關于建筑信息模型(BIM)技術的政策,供大家參考。

建設部等相關單位頻繁頒發BIM技術文件

隨著社會的發展,行業需求的轉變,加之國家和各地政府的扶持,建筑行業信息化、數據化、智能化趨勢不可逆轉。

BIM勢必全面應用到規劃、勘察、設計、施工和運營維護中來,工程建設項目全生命周期數據共享和信息化管理。

近年來,國務院、建設部等相關單位,頻繁頒發強制應用BIM技術的文件。2018年,越來越多關于BIM的推進政策將會陸續推出,BIM技術將逐步向全國各城市推廣開來,真正實現在全國范圍內的普及應用。

各地政府對于BIM技術的重視程度不減

從2014年開始,在住建部的大力推動下,各省市政策相繼出臺BIM推廣應用文件,到目前我國已初步形成BIM技術應用標準和政策體系,為BIM的快速發展奠定了堅實的基礎。2017年,貴州、江西、河南等省市正式出臺BIM推廣意見,明確提出在省級范圍內提出推廣BIM技術應用。2018年,各地政府對于BIM技術的重視程度不減,重慶、北京、吉林、深圳等多地政策出臺指導意見,旨在推動BIM技術進一步應用普及。我國出臺BIM推廣意見的省市數量逐漸增多,全國BIM技術應用推廣的范圍更加廣泛。

BIM試點項目運行良好

BIM技術應用是工程勘察設計行業推進信息化的重要部分。在《工程勘察設計行業發展“十三五”規劃》中,提出要穩步推進建筑信息模型為代表的前沿信息技術在勘察設計行業的應用。2018年,各省市不斷選定BIM技術應用試點項目,旨在為加快省內BIM技術應用推進速度,提高全省建筑業科技發展水平。

根據住建部發布的2018年第四季度《全國工程質量安全提升行動進展情況的通報》,2018年第四季度,全國應用建筑信息模型(BIM)技術的工程項目共計1421個,應用建筑業10項新技術中6項以上新技術的項目共計1142個。其中,湖北省、重慶市應用BIM技術工程項目較多,湖北省、甘肅省、山東省、浙江省推行建筑業10項新技術情況較好。

多省出臺BIM應用標準

2016年12月,住房和城鄉建設部批準《建筑信息模型應用統一標準》,該《標準》是我國第一部國家級BIM應用標準,填補了我國BIM技術應用標準的空白。隨后,我國又陸續發布了《建筑信息模型施工應用標準》、《建筑信息模型分類和編碼標準》、《建筑信息模型設計交付標準》、《建筑工程設計信息模型制圖標準》等4項國家標準,截至2019年4月,國家層面的建筑業BIM六大標準已發布5項。

值得一提的是,2019年3月,住房和城鄉建設部發布了《建筑工程信息模型存儲標準(征求意見稿)》,該征求意見稿的發布預測著最后一項標準也即將出臺并實施,待六項國家標準全部發布后,BIM應用將達到一個新的水平。

在國家級BIM標準不斷推進的同時,各地也針對BIM技術應用出臺了部分相關標準,如2018年各地相繼出臺BIM標準。2018年7月,浙江省住建廳發布浙江省工程建設標準《建筑信息模型(BIM)應用統一標準》;2018年7月,廣東省住建廳發布廣東省標準《廣東省建筑信息模型應用統一標準》;2018年9月,河南省住建廳發布工程建設標準《市政工程信息模型應用標準(道路橋梁)》;《標準》內容涵蓋從BIM模型要求、模型應用、實施環境與協同平臺等方面統一建筑信息模型應用規范。

五省出臺BIM收費標準

2018年,廣西、廣東、湖南三省相繼出臺BIM收費標準,對于規范BIM市場競爭,推動BIM發展具有十分重要的意義。其中,2018年12月,湖南省住建廳印發《湖南省建設項目建筑信息模型(BIM)技術服務計費參考依據(試行)》的通知。三份《依據》可供新建工業與民用建筑工程、市政道路工程、軌道交通工程、地下綜合管廊工程、園林景觀工程等參考。

截止2018年底,我國總共有五個省市(上海、浙江、廣東、廣西、湖南)發布了BIM收費的相關政策,用于指導地方的BIM收費標準。

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智慧城市:遍地開花背后隱憂凸顯

未來的智慧城市要真正解決兩大問題,一是讓政府的決策更聰明、更準確、更科學,另一個是讓城市使用者對城市的感知更高效、更便捷,生活更幸福。

■ 張文絞

國外研究機構德勤發布的一份報告顯示,全球已啟動或在建的智慧城市達1000多個,其中一半(500個試點城市)在中國。

這一覆蓋率還在不斷提升。艾瑞咨詢統計,在2013-2018年的7年間,由各地方政府委托的智慧城市項目的中標數量激增,年復合增長率超過45%。

伴隨智慧城市建設的遍地開花,資金投入也水漲船高。前瞻產業研究院統計,2014年中國智慧城市市場規模僅0.76萬億元,2016年突破1萬億元,2017年則達到了6萬億元。他們預判,2022年這一數字將達到25萬億元。

然而,在一系列樂觀數據的背后,智慧城市建設的隱憂凸顯。

強推硬推多:百姓切實獲得感不高

在智慧城市建設中,不少城市都上線了“隨手拍”功能,市民可通過該功能及時反映城市管理中存在的問題,如井蓋缺失、垃圾成堆、道路積水等等。

針對這一功能,不少城市宣稱,“隨手拍”實現了城市問題從舉報、受理、處置全過程公開,市民只需動動手,城市管理問題就能輕松解決。

但在實際使用中,不少地方市民的反應卻大相徑庭。

遼寧一智慧城市的上百萬件報案中,由市民隨手拍提交反映的問題占比極低,大部分問題由兼職“網格員”(城市被劃分為無數網格,每個網格中派駐網格員)負責反饋。

該城市智慧城市管理中心負責人士表示,智慧城市讓老百姓接受有一個過程,只有讓百姓真正體驗到便利才能推廣開來,靠政府“硬推強推”效果并不好。這背后是更復雜的城市治理問題,很難一蹴而就。

河北一城市市民張女士也反映了同樣的情況:“各地都在建設大數據服務中心,但真正讓老百姓有獲得感的體驗并不多,智慧城市‘不智慧’現象普遍存在,到政府部門辦個事‘跑斷腿’依然是?,F象?!?/span>

老百姓不用,一些城市開發的APP便成了“形象工程”。

國家也意識到了這一問題。今年新公布的《新型智慧城市評價指標(2018)》,對此前的2016版進行了調整,在8個一級指標及權重中,將市民體驗的權重從原來的20%提高到了40%。

中國智慧城市發展研究中心主任單志廣說,因為市民在新型智慧城市建設中的獲得感和滿意度仍然不高,希望通過市民體驗調查,從市民獲得感和滿意度的角度更好促進新型智慧城市健康發展。

用“評價指標”倒逼智慧城市建設真正惠及百姓,希望這些評價都是真實的。

機械整合多:數據孤島現象仍存

“建設智慧城市,數據打通是一大難關?!鼻笆鲋腔鄢鞘泄芾碇行呢撠熑吮硎?,由于現行體制條塊分割,沒有一個集中的管理部門來組織領導統一的信用信息平臺建設,這使得信用信息散落于各部門和行業的數據庫中,造成了數據收集和使用上的困難。

以城市人口數據為例,要想獲得市民的戶籍信息、就業信息、社保信息、教育信息、人事關系信息、衛生健康信息、個人納稅信息、住房狀況信息等,需要整合公安、社保、民政、教育、計生、稅務等部門的數據。

另一個重要的城市法人數據庫也存在同樣問題,它涉及工商、國稅、地稅、民政、統計等部門。

不少城市在數據匯集的第一步就遇到了障礙。

在中國城市科學研究會數字城市中心副主任、劍橋智慧城市商學院專家委副主任徐振強看來,數據匯集面臨兩大難題,其一是如何合法合規拿到數據,二是如何合法合規使用數據,兩者相輔相成。

“智慧城市建設如果只是簡單把原來分散在不同部門的信息整合在一個地方,直白一點說就是把原來分散在各部門的機房放在一個地方,這種機械式整合存在很大問題?!毙煺駨娬J為,數據整合的重點是如何利用數據,思考如何加快數據資產化,核心是建立清晰的商業模式。

簡言之,如果數據整合并不能產生社會創新和社會效益,整合的價值就無法體現。

據艾瑞咨詢研究,從國內外經驗來看,諸多智慧城市項目失敗的原因,在于智慧城市系統創造的價值(太少),與維護其所需要付出的費用和資源(太高)不匹配。

這背后關乎智慧城市建設的頂層設計。

據悉,2018年地方政府智慧城市項目中標數量中,相關頂層規劃和設計需求量最多,這說明大量地區的智慧城市發展尚處在早期階段。

事實上,對于智慧城市建設這樣一個系統性工程,如果沒有科學合理的目標模式作為指引,數據重復建設、各自孤立是很現實的問題。

眼盯政府多:市場需求易被忽視

據了解,目前包括華為、阿里、騰訊等巨頭都成立了自己的智慧城市部門,更有眾多中小企業參與到智慧城市建設中。

國家發改委城市和小城鎮改革發展中心理事會理事長李鐵指出,目前大量企業把精力放在政府身上,提出的大數據和智慧城市解決方案也都是盯著政府,忽視了市場需求。

徐振強認為,智慧城市建設要激發企業實實在在創新,企業如果拿到項目就不深度創新,往后只會越走越難。

現在的另一個問題是,目前頭部企業在IT、通信領域創新較多,而在智慧城市最底層基礎設施的智慧化管理方面仍然欠缺。

基礎設施的感知就如同智慧城市的“神經末梢”,是智慧城市建設的硬件前提。徐振強說,沒有“神經末梢”的城市大腦并不能稱之為“聰明的大腦”。

今天的中國正在邁向高質量發展階段,十九大報告提出建設智慧社會。智慧社會強調基于新網絡設施、新數據環境、新理念模式、新技術應用,推進以人為本的可持續創新,使國民擁有更多獲得感、幸福感。

在此背景下,那些注重數量而忽視質量、注重形式而忽視內容的城市將面臨一輪洗牌。

而未來的智慧城市要真正解決兩大問題,一是讓政府的決策更聰明、更準確、更科學,另一個是讓城市使用者對城市的感知更高效、更便捷,生活更幸福。

中國智慧城市建設下一步,道阻且長。

建筑企業進行招標代理時應該如何避開招標控制價的陷阱?

想必大家對招標代理都不會太陌生吧,它在建筑企業中起著非常重要的作用,也非常的常見。但是大多數建筑業企業再進行招標代理時,都很容易掉進招標控制價的陷阱,這是非常危險的,對建筑企業的經營和發展有著很大的影響。那么,建筑企業在進行招標代理時應該如何避開招標控制價的陷阱呢?都有哪些陷阱?下面就跟著建筑市場與交易網一起來看看吧!

一般來說,招標控制價具有5大陷阱,具體如下所示:

1、建筑企業的招標控制技術措施費的偏差

建筑企業的招標控制措施費用應該和建設工程項目實際相符,尤其是應該與工程項目本身的施工設計組織相適應(吻合),否則就很容易出現偏差,這是很危險的;

2、招標控制價綜合單價偏離市場價格或者是不統一

建筑工程委托人或者是招標人必須具體相應建筑資質的工程造價咨詢人,并且需要重視招標控制價的復核和編制,尤其是相同的建設項目特征中的綜合單價必須要保持一致,例如套用的預算額和主材預算額需要進行平衡報價。

3、招標控制價公布前被降低或者是拉高

合理的招標控制價應該是與市場價相符合的,并且是根據相關規范文件進行編制與復核的。但是,出于種種原因,許多地方的招標控制價在公布前經常會被降低或者是拉高,最終導致建筑工程竣工結算遠遠超過招標控制價,以至于沒有辦法進行統計和結算。

4、工程項目規范要求不符或者是特征描述不完整

建筑企業在進行招標代理時,必須要重視項目特制的描述,因為項目特征描述的準確性與否直接影響到了招標綜合單價或者是招標控制價的準確性。

5、建筑工程取費缺乏動態管理

每項建筑工程的難易程度都不同,他們是具有特殊性的,因此建筑業企業必須要重視建筑工程的動態管理,例如在進行收取各種費用時,應該要根據相關標準來進行信息指導,不斷進行市場動態調整。

以上就是建筑企業進行招標代理時的5大招標控制價陷阱以及應該如何避開陷阱的相關介紹。

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基于業主BIM的大型機場項目協同管理方法研究

近年來,BIM技術在建筑行業得到了廣泛的關注與應用,其在工程建設管理中的作用逐步體現,特別是在一些大型工程項目的建設管理中發揮了重要作用。大型機場作為一種特殊的大型工程項目,在國民經濟建設發展及國防安全中占據著重要的地位。與其它基礎工程項目相比,大型機場工程項目的建設管理具有施工規模大、施工工期長、建設與管理技術含量高、涉及人員專業多、建設施工質量要求高等特點[1]。
早期機場項目建設管理的方式主要依靠紙質表單進行信息的傳遞與存檔,實際中還存在著口頭傳遞信息的原始方式。這種方式容易造成建設項目中信息的丟失、遺漏、混亂,給大型機場項目的建設管理帶來極大的障礙。這種方式的直接后果就是管理粗放、效率低下、質量無法保證。隨著信息技術的普及,信息化管理平臺應運而生,在一定程度上解決了上述問題。國內已有較多的信息化工程管理平臺,且在多個工程項目上已有廣泛應用[2],并有研究將BIM與傳統的工程項目管理平臺相結合,基于BIM技術開展工程項目建設管理工作[3]。但多數信息化平臺是設計、施工、咨詢等參建單位的內部平臺,而不是業主的項目管理平臺,沒有考慮業主的管理訴求,無法滿足業主對大型機場項目建設管理需要[4]。
本文以廣州白云機場T2航站樓工程項目為研究對象,針對項目參建方多、管理環節多,管理業務復雜等問題,從業主管理的角度,研究基于BIM的工程項目多方協同管理方法,研發基于BIM的大型機場項目協同管理平臺,闡明BIM技術在大型機場項目多方協同管理中的價值。

一? 大型機場工程項目業主BIM概述
業主BIM與設計單位、施工單位的BIM技術應用存在本質的區別。業主BIM的出發點是工程項目質量、安全、進度、投資、合同等管理需要,而不是設計、施工過程中的具體BIM技術應用,項目具有以下特點:
1.規模大:大型機場項目包含飛行器??繄龅?、維修場地、航站樓、地面交通運輸等多個專項,占地面積大,需要高效的協同管理工具系統管理各專項建設;
2.周期長:一般情況下,一個大型機場項目從場地施工到竣工交付需要3-5年時間,需要建立一套高效的管理方法,保證數據、資料、信息等在全過程的有效傳遞;
3.專業多:大型機場項目建設涉及到建設單位、設計單位、施工單位、咨詢單位等多個單位,以及土建、機電、設備、民航專業等不同的專業,涉及的人員更是數不勝數,需要建立一種高效的協同管理辦法,統籌各參建單位、各專業、所有人員的相關工作;
4.質量高:大型機場是高密度的人口聚集區,質量安全是工程建設的重中之重,建立一套高效的質量安全協同管理辦法,為施工、監理、質檢、業主等單位提供高效的協同工作環境,是解決這一問題的有效手段。
二? 多方協同方法研究及平臺開發
實現大型機場項目高質量建設管理的核心在于協同,各單位之間數據的協同、信息的協同、業務的協同。BIM技術的優勢在于項目建設的全過程信息都可以依附于BIM模型進行存儲和管理,為大型機場項目的協同管理提供技術和數據基礎[5]。BIM技術在大型機場項目建設管理中的主要協同價值如下:
1.BIM三維可視化實現各參建單位的高效協同溝通。傳統的項目設計、施工建設主要以二維CAD圖紙為主進行溝通協調,二維表達不直觀,給項目各參建單位的溝通協調帶來較大困難。BIM技術通過三維模型極大降低了溝通成本,提高了業主與各參建方之間,以及各參建方之間的協同工作效率[6];
2.BIM參數化實現各環節數據的關聯與整合。BIM模型的價值在于依附于構件存在的非幾何信息,包含面積、尺寸、質量、施工、進度、性能等多種工程建設的專項信息,并且實現多階段、多專業、多參建方、多環節的數據關聯和共享[7]。各參建單位實現數據的高效協同和共享,業主利用信息集成和分析結果進行科學決策,極大提高項目管理效率;
3.BIM+信息化管理平臺創建協同管理環境。傳統的信息化平臺在一定程度上實現了協同管理,建立的信息流、業務流,但其管理仍然以傳統的表單和業務流為主?;贐IM的協同管理平臺,建立了一種新的數據組織方式,優化出新的業務管理流程[8]。
基于上述理論研究和全生命周期的管理理念,采用B/S架構形式研發基于BIM的大型機場項目多方協同管理平臺,平臺的主要功能體系如下圖所示。

圖1? 基于BIM的大型機場項目多方協同管理平臺
BIM協同管理平臺包含項目信息、項目前期、項目勘測與設計、項目招投標與合同、項目現場管理、項目驗收與移交管理、項目管理工具等主要功能。本平臺的研發充分利用了BIM技術的優勢,充分考慮BIM技術的協同管理價值,系統功能基本覆蓋了大型機場項目建設的主要管理業務,并與BIM模型進行有效整合,為各參建單位創建了信息化的協同工作環境,有效滿足了業主對大型機場項目的協同管理需求。
三? 基于BIM的多方協同管理實踐
本文以廣州白云機場T2航站樓項目為實踐對象,研究BIM技術和BIM協同平臺在項目建設管理中的價值。白云機場T2航站樓項目位于白云區人和鎮白云國際機場航管樓北側,建設內容包括主樓、東五指廊、東六指廊、西五指廊、北指廊及相關配套設施等,總建筑面積近66萬平方米,建筑高度約45米,建筑層數為地上四層,另外配套建設22萬平方米的交通中心及停車樓,實現民航、城軌、地鐵、高速路等多種交通工具的無縫對接。本項目體量大、建設專項多、協同環節多,BIM技術和協同管理平臺在本項目中給業主管理帶來的價值主要體現在以下幾點:
(一)設計階段的BIM協同管理
項目設計是項目建設的源頭,設計階段的高質量管理可以有效保證施工階段的工程質量。BIM協同管理平臺采用最新輕量化渲染技術,在平臺上實現BIM模型的輕量化,方便各參建單位快速瀏覽、高效溝通,如圖2所示。各參建單位可在輕量化的BIM模型中快捷查詢模型場景樹、快速定位構件查看構件屬性,支持快速添加批注/討論,附件文檔等相關信息,并支持視圖存儲,實現各參建單位基于同一視圖的協同工作。

在大型機場項目建設中,整體模型由若干個BIM分區模型組成,分區模型又是由相應的土建、機電、鋼筋等專項模型組成。本文根據白云機場T2航站樓項目的特點,創建相應的BIM模型樹,將所有模型以樹的形式進行管理,各參建單位通過選擇相關模型做到快速定位操作,提高了協同效率。業主和各參建方基于BIM協同管理平臺的輕量化模型進行設計方案管理,在輕量化模型上進行問題標注、問題共享,相關的設計問題推送給相應的責任單位和責任人。
(二)現場實施的多單位人員協同管理
項目現場管理是項目全生命周期中最為復雜的階段,其中尤以人員的管理最為重要。本文研究基于BIM的現場實施人員管理方法,并基于BIM協同管理平臺進行實現。在項目出入口安裝人臉識別考勤系統,系統數據與BIM協同管理平臺進行對接。通過在現場和穿戴設備中安裝傳感裝置,實現各現場施工人員的現場軌跡跟蹤,并在BIM模型上進行展示,實現現場施工人員的精確當管理。
為實現現場人員的精細化管理,研究現場實施人員的統計分析方法。BIM協同管理平臺支持按工種、按單位、按時段、按姓名等多種形式的統計分析,通過深入的統計、分析、匯總等工作為業主的管理提供數據支持,如圖3所示。通過人臉識別考勤和現場活動軌跡跟蹤,BIM協同平臺實現了現場實施人員的實時、精細化管理,為業主對各單位的人員管理和各單位之間的人員協同提供了新的手段和方法。

(三)可視化的多方進度協同管控
基于傳統的工程進度管理方法,研究基于BIM的可視化多方進度協同管理方法。傳統的項目實施進度與BIM模型進行關聯,結合BIM的三維可視和模擬功能實現進度的可視化管理。在此基礎上,研究基于BIM的實際進度與計劃進度的對比分析方法,以及自動化進度預警算法,在實際項目實施過程中根據不同的進度管控粒度,實現施工進度的可視化管控和自動化預警。

在項目實際建造過程中如圖4,利用計劃進度BIM模型進行施工BIM進行模擬,支持區域過濾、時間過濾,利用不同的顏色區分正常、超前、計劃、滯后等進度信息。根據不同的顏色生成預警信息,并將預警信息推送給相關責任人,實現進度的自動化預警管理。BIM協同管理平臺以簡單易懂的形式和精確的算法,實現業主對工程項目施工進度的全面掌控和精細化管理。

(四)現場安全的多方協同管理
大型機場作為重要的城市公共基礎設施,對項目的質量、安全有較高要求,在項目施工過程中,項目的安全文明施工管理同樣是重中之重。本文研究基于BIM的安全問題協同管理辦法,支持現場安全問題的24小時全天管理,現場安全問題通過BIM管理平臺的移動端上傳,并在平臺中形成督辦,最終形成現場安全問題的閉環管理(圖5)。

BIM協同管理平臺支持現場安全問題的統計分析,實現按單位、按施工階段、按時間段、按問題類型等進行統計、匯總、分析,分析結果為業主和各參建單位的建設管理提供數據支持。BIM協同管理平臺為各參建單位提供協同工作環境,各參建單位基于BIM協同管理平臺對安全問題進行整改督辦,并在平臺上進行留痕,為業主對現場安全問題的高效管理提供了新手段。
(五)可視化的多方協同在線變更管理
工程變更是工程項目業主單位關注的重點,變更一方面會帶來工期延誤,另一方面增加項目成本。BIM管理平臺針對白云機場T2航站樓項目的變更業務管理需要研發了變更管理模塊,首先提供基于BIM模型的可視化多方協同洽商環境;其次支持在線審批,提高變更業務效率;最后,平臺實現每條變更業務的全過程記錄,徹底改變了變更無法跟蹤、變更事項不直觀、變更審批時間周期長、變更統計靠人工錄入、事后的變更資料零散存儲等問題,極大提高工程項目變更業務的管理效率。
BIM協同管理平臺支持按單位、按時間段、按工程階段等多種形式的變更業務統計分析,如圖6,統計分析結果為業主和各參建單位提供決策支持?;贐IM的變更管理方式,改變了傳統的工程變更形式和管理方式,為后期的工程項目竣工、工程款結算、項目成本管理帶來極大的便利。

四? 總結
本文從業主管理的角度,探討BIM技術在大型機場項目建設管理中的價值。經過多年的實施與探索,BIM技術的專業化分工逐漸顯現,其在管理中的價值不斷得到關注。在本項目中,業主管理BIM有明確的管理訴求,包括項目的質量、安全、進度、投資等維度,與設計單位、施工單位的技術BIM應用存在本質的區別。BIM技術對業主管控的最大價值在于協同,傳統的、孤立的、單向的管理方式得到優化,基于BIM的高效、協同、互聯的大型機場項目管理新模式逐漸形成。
在基于BIM的多方協同管理方法研究基礎上,研發BIM協同管理平臺,為大型機場項目的各參建單位提供協同工作環境。在白云機場T2航站樓項目建設過程中,BIM協同管理平臺在設計BIM協同、現場人員管理、進度管理、安全質量管理以及變更管理等方面發揮了重要的作用,有效提升了項目管理的效率以及各參建單位之間的協同。相對于傳統的工程管理平臺,基于BIM的協同管理平臺在管理業務的可視化、管理業務的數據流、各參建單位間的協同效率等方面有了極大的提升。BIM協同管理平臺的研發致力于大型機場項目的全生命周期管理,在后續其他工程項目建設過程中,將繼續對BIM的業主管理價值進行挖掘,將BIM技術和BIM協同管理平臺在大型機場項目業主管理方面的價值最大化。

參考文獻
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[2]李青藍.北京新機場工程項目管理系統的設計[J].中國科技信息,2015, (15):145-146.
[3]張云超.基于BIM技術的大型復雜項目協同管理平臺研究[J].建筑施工,2016, 38(10):1479-1482.
[4]饒平平,梁曉東,徐明,等.基于BIM的施工信息管理平臺的應用[J].土木建筑工程信息技術,2017, 9(3):96-103.
[5]余軍,劉占省,孫佳佳.基于BIM的首都機場急救中心專項管理平臺研發與應用[J].建筑技術,2017, 48(9):976-979.
[6]王鳳起.BIM技術應用發展研究報告[J].建筑技術,2017, 48(11):1124-1126.
[7]陳鋒.基于BIM技術的項目協同管理平臺的實踐[J].中國住宅設施,2017, (2):62-64.
[8]張城俊,業主方的BIM技術應用分析[J].科技創新與應用,2018, (1):154-156.
—作者信息—
楊磊,廣東民航機場建設有限公司